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当资本回归理性，自动驾驶公司如何获得青睐？

从优化机场租车体验到文化融合，再到品牌联动，一嗨租车的美兰机场旗舰店不仅是租车门店的升级，更像是一场行业模式的实验。 这场实验的本质，是租车行业从“被动配套”到“主动赋能”的跨越——它不再是文旅产业链末端的工具型服务，而是通过空间重构与资源整合，将租车服务嵌入社会经济的毛细血管，成为区域经济升级的“新基建”。

截至2023年底，中国内河航道通航里程与2014年相比，仅增长了1%。 与公路、铁路运输相比，内河运输载货量大，且价格便宜，缺点是运输时间长。 建设运河的资金，主要来自地方政府。

两则文件，决定了未来数十万亿地方资产的前景：引入民企，只能走特许经营模式，聚焦“使用者付费”项目，降低对财政支出的依赖。 “115号文出来后，大家都紧张，担心吸引不了民企参与，这个体量的项目，有能力参与的企业又有多少？” 民企入局基建的核心问题在于“如何定价”，“这些公共服务价格和普通人息息相关”。

一个区域经济高质量发展是各相关部门、机构、企业等相互协同良性循环的结果，而非凭借任何单方力量。 商业银行对公贷款结构正在从过去的“房地产、基建、金融”的旧三角循环向“科技、产业、金融”的新三角循环转变。 普惠金融的难点和痛点之一在于“长尾客群”的风险定价难，风控成本高。随着金融科技不断推陈出新，特别是互联网银行为代表的新金融势力崛起，这一难题有了较大改观。

对比发现，我国家庭金融资产配置结构不够合理，配置品类较为单一，整体均衡性和抗风险性较弱；国内养老金融产品仍受到资本市场发展限制，涉及的金融工具、底层资产等较为单一。 财富管理业务可穿越经济周期，平滑营收曲线，是金融机构未来业务重要的发展方向。如何能为客户提供一站式服务，实现全生命周期财富管理解决方案是金融机构迫切思考的问题。 在政策引导上，应打通养老第二、第三支柱，可更大程度发挥个人养老金的资产配置作用。多层次的养老保障体系想发挥预期效应，需要达到各层级紧密联系、各司其职的状态。

左手裁员，右手转型。近一个月来，教培头部公司宣布的转型方向令人目不暇接，素质教育、托管市场、职业教育等成为企业选择的新方向。 “行业变了，未来最大的机会，或许存在于教育新基建中。” （本文首发于2021年8月19日《南方周末》）

2020 年 6 月，美团在前期“新起点计划”的基础上，启动“新起点在县”互联网 + 县域扶贫计划，包括面向贫困县再提供 20 万个骑手岗位，切实把扶贫举措落实到县一级。总的来看，该计划以就业扶贫为核心，通过新就业在县、新基建在县、新旅游在县、新培训在县、新公益在县五方面的举措，帮助贫困县把劳动力输出去、周边游客引进来， 并通过生活服务业人才培训、在县商户加速“上网”等方式，切实推进县域经济的生活服务业数字化，创造新就业岗位，形成消费和就业贯穿其中的县域内循环，从而助力脱贫，推进乡村振兴。

抢滩新基建，培育后疫情时代新增长点，正在成为新发展潮流。