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一边补贴购车，一边对中国电动车反补贴调查，欧盟为何双标？
中国针对新能源汽车的“国补”政策已经于2022年终止，但有的欧盟成员国至今仍在对本国新能源汽车实行补贴。 “外资品牌愿意在中国设厂，是用脚投票。不是因为中国有补贴，而是因为中国有最好的电动汽车产业链，拥有很好的汽车产业工人，正如马斯克盛赞特斯拉上海超级工厂的工人聪明且勤奋。” -
特斯拉为何大幅降价：恐非成本降了，而是“高级感”溢价正在消减
根据此前工信部发布的《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》中，比亚迪和特斯拉拿到了近40%补贴资金，其中比亚迪补贴资金为52亿元，特斯拉为33.5亿元。取消资金补贴，以及上牌等各种相关的政策性补贴之后，电动汽车还是否能够继续得到消费者的认可，这个领域还能否维持这几年的高速发展，包括特斯拉在内，正在如日中天的这些汽车企业，未来将走向何方，恐怕还有待市场的进一步考验。 -
电动自行车、电动汽车爆燃事故频发：应要求厂家负责，该召回就召回
新能源汽车的召回次数和数量的对比，与目前的事故概率无疑是不相称的。对于很多不靠补贴就没法过下去的车企来说，一旦发生召回情形，无疑要承担一笔巨大的费用，这对公司本就紧张的现金流无疑会形成巨大冲击。召回不够及时，一拖再拖，这在客观上放任了安全隐患持续存在。要知道，如果燃油汽车发生这么多燃爆事故，厂家早就被赔破产了，岂能对电动汽车网开一面，置民众生命财产于危险之中？ -
读懂新能源汽车补贴新政：为何设置30万门槛？
补贴的目的在于扶持新能源汽车发展，使其能够与燃油车同台竞争，逐渐将产业做大做强。 -
新能源汽车购置补贴延长两年，财政部：制造成本高需继续给予支持
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免费送上海车牌，特斯拉上海门店被挤爆？
2020年1月3日，特斯拉宣布对国产版Model3车款降价，售价从35.58万元降至32.38万元，加上免征购置税和新能源汽车的补贴，Model3低配版售价仅需29.9万元。 -
新能源汽车骗补怎么看
中国裁判文书网日前公布的一则判决书显示，15家新能源车企为新能源车型数据接入符合性过审，向曾在上海新能源汽车数据中心任职的项某行贿。项某多次收受现金、购物卡等形式贿赂共计价值25万余元。2016年，财政部通报，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置，并曝光苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元。新能源汽车生产企业为了套取补贴，花样迭出，该怎么看？ -
220亿元补贴即将发放，“断奶”后的新能源车企将何去何从？
还在为新能源补贴“腰斩”而苦恼的车企，终于将迎来一份“厚礼”。近日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有207409辆新能源车通过审核，将能拿到总计220.27亿元的新能源补贴。 在新能源“骗补”事件后，随着行业督查力度的提升，包括财政补贴核查与技术条件趋严，新能源单车补贴逐渐减少，市场加快了优胜劣汰的步伐。但与此同时，有约七成补贴流向商用车，甚至暴露出部分车企利润与补贴倒挂的现象。“断奶”后何去何从，这是每一个车企都得面对的挑战。 -
网约车不赚钱，为何车企还在纷纷投资？
先让大家用起来，这既是新能源车推广应用的需要，也成为车企涉足出行服务的一个契机。 与曹操出行投资65亿对应的另一笔账是，吉利汽车可以拿到的国家、地方两级财政补贴，不会低于20亿元。 -
银隆700亿激进投资，揭开新能源车企生存法则
过去九个月中，银隆的董事长换了3任、法定代表人换了4轮。 在2014年至2016年上半年，仅仅两年半时间，它共获得16.6亿元新能源汽车应用推广补助资金。换言之，过去几年它主要靠补贴活下来。 2016年8月以后，银隆陆续与成都、兰州、天津、南京、洛阳等城市签约，计划投资700多亿元建设新能源产业园区。圈地的背后是获取当地的订单。