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自动驾驶汽车大规模应用，还差什么？
无人驾驶汽车的规模化应用，目前主要的堵点在标准、法规、商业规则等层面。但是这些方面的障碍也在迅速消除中。 -
AI新模型四连发，AGI要来了吗？丨科创要闻
Anthropic、OpenAI、Meta、谷歌发布新模型，Runway发布实时界面世界模型，英伟达以35亿美元投资联发科，戴森推出可视成像牙刷CameraJet，特斯拉无人驾驶电动车Cybercab投入运营，美国FDA批准全球首款亚历山大病新药上市，基因编辑猪肾桥接人肾移植成功，虚拟细胞模型State发布，美国启动“铸造学院”，GoPro卖身，尼得科公司认定844起造假事件 -
萝卜快跑“集体趴窝”：智能驾驶应提高透明度与安全冗余度
智能驾驶汽车仍需要在安全冗余度上再下功夫。将离线算力与单车智能考虑在内，留出网络延迟或系统故障时的容错率，是智能驾驶乃至无人驾驶汽车应当慎重考虑的研发方向。另外，相关公司应提高透明度，让公众在选用商品或服务时有充分的知情权，不能让一切都变成“沙盒运行”，让乘客担上不明不白的意外风险。 -
五年过去了，十万级电车聪明了不少｜记者过年
聪明的电车和智驾，充满无限可能，不知道还会卷出什么超级明星来。 -
首家盈利企业诞生，监管“超级大脑”问世：低空经济为天空修路
亿航已成为行业首家盈利企业。其做的是“空中出租车”生意，已获准开展无人驾驶航空运营。 广东省低空飞行综合管理服务平台正式发布。“我们在做一个手机版的粤省事，希望随着未来飞行器越来越多，审批也能越来越优化、简便。” “低空经济基础设施建设应把握‘适度超前’节奏，避免盲目投入与重复建设。” -
杀野猪神器、偷猎黑科技：争议中的无人机坠箭
很多狩猎队都用无人机进行巡逻，追踪野猪，发现目标后再用猎犬、猎枪等工具围猎，直接空投坠箭颠覆了以往的狩猎方式。 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施。前者意味着无人机必须先上“户口”才能飞，后者解决了“谁在飞、在哪飞”的问题，保证无人机运行过程全程可监测。 -
阿里高德联合小鹏入局无人驾驶赛道，打造最大Robotaxi聚合平台
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为自动驾驶做好万全准备
自动驾驶是汽车技术发展的重要方向，甚至已成为国家技术实力的竞争赛场。目前中国不少城市都在试点L4级无人驾驶出租车，只是限于成本等原因，尚未全面推广。而技术的进步是飞快的。很可能不久后，就有车企能够以较低成本在量产车上实现L3级甚至更高等级的自驾功能。法律法规以及技术标准，有必要为此做好准备。 -
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“无人驾驶”在大湾区驶向未来
业内普遍认为，汽车产业新能源是上半场，智能化是下半场，自动驾驶则是终极目标。 -
大湾区四地构建智能网联汽车互认合作，智慧出行路网越织越大
全车无人驾驶出租车成新趋势，智慧出行迎来一场新的变革。
