此次“强制车机广告”也不妨作为一个契机，推动电动汽车、智能汽车行业更加重视消费者的权益，以行业自律与相关法律法规来保护车主的财产权、隐私权等合法权益。除非提前取得用户同意并确保安全驾驶，否则厂商不应以侵入他人计算机系统的方式播放车机广告。

制约我国抽水蓄能发展的最核心问题是电价制度不够完善，缺乏合理的回报机制。此外，制约因素还包括建设周期长，生态环境及地质条件要求严格，审批困难等。 要加快车网互动技术研发，不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性，引导车主参与智能化有序充放电，推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。

智能电动汽车的竞争即将进入残酷的决战时刻，选择这个时候挤入这条赛道，不论能否杀出重围，小米汽车肯定要先走上一段艰苦的路途。

全世界范围内的电动汽车/智能汽车几乎都有实现高速联网、道路感知、车路协同、人机互动、电子导航等功能，这就需要更多的摄像头、雷达、卫星等感知设备，车主在不经意间就落入了“以隐私换便利”的尴尬处境，付出“个人信息”与“敏感个人信息”泄露的惨痛代价。 因此，相较于公领域的保密工作，电动汽车对私领域隐私安全的侵蚀，恐怕才是更值得重视的问题。

在4月27日结束的2023上海车展上，新能源新车发布数量首超燃油车。国际能源署最新报告指出，2022年全球电动汽车卖出了1000万辆，在同期新车销量中的渗透率达14%，2023年这个数字预计还将去到1400万辆。电动化和智能化势不可当，中国、欧洲、美国无疑是其中最重要的三大市场，谁不想抓住呢？

比亚迪推出易四方技术平台，高通推出舱驾一体可扩展SoC，大打技术牌。更多汽车圈企业抱团合作，索尼本田联手发布电动汽车新品牌AFEELA，Stellantis与Archer合作电动飞行汽车，LG电子与麦格纳合作开发自动驾驶技术，富士康联手英伟达打造自动化电动汽车，黑芝麻智能与上汽子公司、三一专车合作。

隆基绿能p型硅片制备的硅异质结电池（p-HJT）效率再创世界纪录，通威股份40亿加码光伏组件项目，博格华纳4.1亿元人民币收购追日电气的电动汽车解决方案、智能电网和智慧能源业务，欣旺达213亿元动力电池项目落地义乌，广东提升电动汽车充电基础设施服务，广州要在“十四五”期间累计建成制氢站3座、加氢站50座以上，欧盟委员会批准52亿欧元的公共资金用于增加可再生低碳氢气供应。

李斌相信，在智能电动汽车市场，中国有做出高端品牌的机会，而且他看到了曙光

在近日举行的全国政协双周协商座谈会上，比亚迪董事长王传福说：“当前我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期，为使整个产业有稳定的发展预期，建议尽早明确禁售燃油车时间表。”宁德时代董事长曾毓群也表示，“应该给燃油车一个禁售时间表，进而推动新能源汽车企业努力把智能化、自动化、电动化结合起来。”赞成者认为，使用电动汽车是未来大势趋，制定时间表有利于政策明朗化，给国内电动汽车市场发展提速。反对者认为电池厂商可以为行业代言，但作为政协委员这样发言显得私心太重。该出台禁售燃油车时间表吗？