中国划设东海防空识别区，是一道时间的分水岭。在此之前，中日围绕钓鱼岛等海洋权益的争端，只是中国“保钓船”、海监船同日本海上保安厅的对峙。自此，中美日三国的海空军事力量直接面对面。孰强孰弱？中日大博弈再也无法回避，而现代战争的较量，集中体现在快速反应和情报方面。

经历了2012年一系列的纷争和剧烈摩擦后，新年伊始的中日关系似乎正在转暖：2013年1月下旬，短短两周，五位日本政界人士接连访华。新年后中日关系缓和的同时，钓鱼岛海域中日双方的对峙却没有丝毫的降温迹象。2013年2月15日，中国海监船继2月4日进行了长达14小时的巡航后再次进入了钓鱼岛海域。

12月13日上午10时许，我国海监飞机抵达我钓鱼岛领空，与我国海监船一同开展海空立体巡航。外交部发言人洪磊在当日的例行记者会上表示，中国海监飞机在钓鱼岛空域飞行是完全正常的。

10月19日，中国在东海的一场海空联合立体海上维权、救援行动就此展开：东海某海域，海监、渔政部门组成的海上维权力量正在进行专项维权巡航。这是“警告日本”，几乎所有媒体对中国此次演习做出相同解读，如果中国海监船与相关国家武装力量发生冲突，中国将毫不犹豫以牙还牙。

9月16日，中国海监总队有关负责人表示，中国海监编队将继续对钓鱼岛及其附属岛屿海域进行维权巡航执法。此前两天，中国海监编队挺进到钓鱼岛主岛12海里海域。另据外交部16日消息，中国决定向《联合国海洋法公约》设立的大陆架界限委员会提交东海部分海域二百海里以外大陆架划界案。

美国东部时间9月13日，中国常驻联合国代表李保东大使向联合国秘书长潘基文提交了中国钓鱼岛及其附属岛屿领海基点基线坐标表和海图。9月14日6时许，中国6艘海监船抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域，对其进行维权巡航执法。

“在具体的海洋主权和权益维护方面，“中国海监46”船和“中国海监49”船组成的编队正赶往钓鱼岛海域巡航，这是反制日本的—项措施。从外交声明和公布领海基线，到海上维权执法，直到国家最高领导入表态，这是—个组合拳。”

9月11日，日本政府与钓鱼岛“土地权所有者”签订购买钓鱼岛及其附属岛屿中三个岛的合同。中国国防部和外交部做出严正抗议，同时中国海监船已抵达钓鱼岛外围海域，将视情况开展维权行动。北京、广东、山东等地均有民众走上街头，抗议日本政府的“购岛”行为。

中国驻菲律宾大使馆发言人张华4月23日对媒体说，中国在黄岩岛海域的渔政310船和海监船084号4月22日已离开黄岩岛海域。目前，只有一艘海监船仍在黄岩岛海域执法。他指出：“中国撤出两艘舰船再一次证明，中国并非如某些人说的那样，正使黄岩岛的紧张局势升级，而是使那里的局势降级。”外交部发言人刘为民4月23日在例行记者会上表示，黄岩岛事关中国领土主权。中国政府维护领土主权的立场是明确的、坚定的。

中国有关船只在中国管辖海域进行正常的巡航活动是无可非议的，中方不认为在中国管辖海域开展正常的巡航活动有何“挑衅”可言，至于中方何时再派有关海监船去巡航，应由中方决定。