对不同收入水平的阶层，增收方法应有所不同。对收入更高的中产阶层，可通过减税增加他们的实际可支配收入，比如以家庭为单位计征个税，对很多单人工作家庭，会起到不小的作用。对于中低收入者，可通过发放补贴、降低社保费率等，提高劳动者的可支配收入。这些政策可以增加居民的消费能力和消费意愿，消费增加，会拉动供给，供给增加，会创造更多岗位，劳动者有了就业保障，又会愿意更多消费，从而形成正向循环。

老牌第三方支付机构股权一再流拍和持续打折，创始人套现和股东减持事件不断发生。 国内支付市场费率战仍在延续，后出海者不易。 没有场景优势的独立非银支付机构面临集体困境。有机构尝试从消费端向产业端布局，并以支付为核心向前后链延伸。

解决当前存在的总需求不足问题，应当从调整投资与消费的比例入手，适当降低投资率，提高最终消费率，努力实现经济增长由投资驱动为主向消费驱动为主转变。

在2024年各类罚单案由中，明显涉及侵害消费者的案由有“违规使用保险条款及费率”“欺骗投保人”“销售误导”“虚假宣传”和“虚假承保”五类，占当年全部罚单数近13%。其中，涉及“违规使用保险条款或保险费率”和“欺骗投保人”案由的罚单量在当年总罚单量中分别位列第二和第五名。 针对涉及五类侵害消费者权益行为的从业人员，监管机构可给予终身禁业的顶格处罚，罚款和警告是常规处罚。其中，6人因“欺骗投保人”被终身禁业；4人因“虚假承保”被终身禁业。 作为消保的主角，保险公司须将消费者权益保护嵌入战略层面，通过制度、技术、文化多维度构建主动合规体系，将被动应对处罚转型为主动提升消保能力。

从区域上看，粤东西北地区文旅行业复苏最快，但广州依然是广东消费活力的主要源泉。 从行业上看，餐饮和文化娱乐等高频小额消费率先复苏，但家电、汽车、住房等大宗消费的复苏迹象尚未成为普遍现象。 广东居民消费加速向线上转移的趋势不改，线上消费势头仍强劲。

“‘长赐号’搁浅可能是出自人为疏忽，包括技术故障或操作失误。”苏伊士运河管理局并不认可“长赐号”在强风和沙尘暴中偏离航向的说法，也否认了外界航道狭窄和淤积的指责。 苏伊士运河堵船事件将直接减少全球再保险公司的利润，还会促使其进一步提高海运保险费率，这些以减少“长赐号”堵船事件带来的损失，最终仍将由全球消费者埋单。

根据教育部发布的《中国高等教育质量报告》，2015年中国大学生在校人数达到3700万，全世界第一。

提高居民消费率或将作为约束性指标之一写入即将公布的“十二五”规划纲要草案，未来五年消费率提高的目标或将定在2-3%。