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在一片红海,极兔速递何以成为后起之秀?
以国内小商品集散地义乌市场为例:商家发货量在3000-5000元区间,且均重都在100克以内的商品。申通为每单1.35元,百世每单1.3元,圆通每单1.2元,偏远地区每单1.5元。而极兔快递可做到每单1元,量更大时甚至可做到每单0.8元。 -
顺丰放弃下沉市场,极兔吃掉百世再吃丰网
顺丰控股公告显示,2022年,丰网营收为32.75亿元,亏损7.47亿元。 “丰网走的是‘通达系’的路,但没有量。” 顺丰集团旗下有丰巢等终端设施,如果接下来顺丰的“最后一公里”网络能和极兔有合作,会提升服务能力。 -
旅途中的台湾人:百世修得同船渡
戴叔有恒产、有恒心,隔三差五飞赴大陆各地打高尔夫,但他同时努力去挣每一笔有时辛苦有时微薄的收入。 走过世界的诸多角落,能够吸引我一去再去的还得数咱们宝岛台湾。无他,人情厚道! (本文首发于2022年9月8日《南方周末》) -
极兔吃下百世中国快递业务,11亿美元值不值?
极兔收购百世后,占有的市场份额超过15%,意味着此次收购无法走简易案件程序申报,将拉长收购时间。 “我的网点每天距规定任务量还有几万票的差距,也没有处罚,现在就是感觉没有人在管理。” -
百世欲售快递业务,极兔意在“淘系”平台
2017年至2020年之间,百世快递毛利率在五家公司中排名垫底,扣非净利润连续四年为负。 “如果能拿下百世,打开‘淘系’端口,公司估值会更高。” -
快递企业谁更绿?环保机构:京东顺丰苏宁前三,韵达圆通百世垫底
各企业虽然都在探索绿色物流,但差异较大,更多是停留在“描述绿色物流工作方向”阶段,京东物流、顺丰、苏宁物流整体表现最为突出,韵达、圆通和百世快递分别位列倒数前三名。 申通、圆通、中通、韵达、百世虽然都参与了菜鸟发起的“回箱计划”,但各参与企业至今没有公布本企业的纸箱回收成果。 如果在长三角“包邮区”应用循环快递包装,最大减塑量一年即可达10万吨,相当于2019年上海、杭州、苏州和温州的一次性快递包装塑料消耗总和。 -
圆通、申通、百世等快递调价,称高速公路恢复收费带动成本上涨
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谁是张云良
听到张云良是纵火者的消息,和张云良同在吴县铁矿工作过的陆凤祥矿长并不感到意外,“这个人不会死得默默无闻的,要么流芳百世,要么遗臭万年。”