期待更多的张雪出现，就需要有更多摩托车的狂热爱好者。而这，又需要更大、更成熟、更开放更健康的摩托车市场。只有更多人接触摩托车，爱上摩托车，中国摩托车产业才能更上一层楼。

2024年全年，泰国共接待外国游客3554万人次，相当于其总人口一半以上，中国游客是泰国旅游市场的主力军，以670万人次稳居泰国入境游客第一大国。 “中国游客在泰旅游最不安全的事情是自己租摩托车出行。一来，国内很多城市禁摩，大多中国游客并没有驾驶经验，很容易出现安全事故，再加上没有泰国驾照，一旦出现伤亡，很有可能无法得到保险公司赔偿。” 安全事故多发的泰国能否度过信任危机，重新挽回中国游客的信赖，一切仍有待观望。

这纸通知虽然传达出“企业管理强化”甚或是“企业管理僵化”的意味，但其另一面未尝不是“企业责任泛化”乃至“兜底责任”的倾向。企业需要承担更大的工伤赔偿风险，那么自然也会在责任扩大的同时加强权力。任何一家企业都无权禁止员工选择某一项交通出行方式，但如何在权责对等的原则下更好地确定企业与员工之间的权责边界，则是这起事件背后的真正课题。

禁摩限电可能遭遇批评，不禁摩限电同样可能遭遇批评。不能因为怕批评就不执法了，政府执法应该在民生与交通安全之间选取一个最佳点，以实现多方权益的平衡，以实现社会利益最大化。

全国有一百多个城市“禁摩”，不知道这“禁摩”的一百多个城市中，有多少的摩托车牌是以几千几万元的价格卖给市民？当初市民交钱的时候，这些道路都可以行驶，否则也卖不了上述价格，为什么交完钱以后，说不能行驶就不能行驶？

广州市区正式禁摩，，一大批以摩托车谋生的人，从此彻底成为了“末代骑士”……

广州市区正式禁摩，，一大批以摩托车谋生的人，从此彻底成为了“末代骑士”……