-
腾讯集团副总裁司晓：Token越来越便宜，但高智力能力越来越贵
快慢“双时钟”特征在以往产业中也曾出现，但Token把这种落差的幅度、节奏和预算可见性都推到了新的高度。 Token单价下降的红利主要落在低智力任务上，而高智力任务的账单仍会随能力升级而抬高。 -
一个银行样本：到期定存未明显“搬家”，主动压缩消费贷
三年期定存集中到期并未引发显著的“存款搬家”。大量定期存款到期续作之后，客户存款平均成本率由上年同期的1.65%降至1.24%。但这轮“意外”的红利正接近尾声。 中信银行正进行一场“内部搬家”：信贷资源从高收益、高风险的消费贷与信用卡撤出，转向按揭和低风险客群。 高管层预计“信用卡风险将在年内基本过峰”。但新客群质量仍需更长账龄验证。 -
重仓研发与生态治理：从Q2财报看拼多多的“舍”与“得”
在红利转向供应链效率和平台生态、全球贸易监管环境持续变化的节点上，拼多多正以短期利润承压为代价，换取更长期的生态安全和产业护城河。 -
00:42
“雨带”北移了，比起“气候红利”，更应关注灾害风险
-
云南“抢老人”：一场关于气候与养老的城市竞逐
面对全国城市争抢康养客群的竞争，气候红利或许只是敲门砖。完善公共服务，才是留住“候鸟老人”的根本。
-
“重枪炮、轻黄油”：台湾天价军费让青年埋单？
张苡婷说，到台北“北漂”的人，都有住小房子的觉悟。“光住宿就要花掉三分之一的薪水，再高的也住不起”。 2017年，沈炼父母在台中全款购置了房产，至今房价是购价的两倍有余，“可怕的是现在依然在涨”。 最后分走更多红利的还是国际游资和岛内大财团，“台湾绝大多数普通民众，并不是最大与直接的受益者，甚至是相对被剥夺者。” -
电动汽车政策红利终将结束，油电同权亦应同责
用路者付费符合市场原则。公路养护费用的巨大缺口，电动汽车占比越来越高，让电动汽车同等承担养护费用的必要性越来越成为共识。电动汽车曾在行业发展初期享受了大量的优惠政策，当电动汽车产业更加成熟，包括电动车车主在内，承担起本来就应该承担的责任，是不可避免的。 -
华为“韬定律”，可解方寸之困？｜说政经事
何庭波在论文中指出，7纳米之后，摩尔几何缩放不再带来历史级红利。 尽管制程代工能力受限，但先进封装、3D堆叠并不在封锁范围内。 -
“地理红利”与国际法的博弈：国际航行海峡能收费吗？
如今，全球主义已被单边主义深度侵蚀，国际关键航道已成大国博弈和地缘冲突的战略工具。面对从巴拿马运河到曼德海峡，从霍尔木兹海峡到马六甲海峡已经发生或可能发生的乱象，构建能够维护国际秩序的新政治叙事，筹备国家利益和国际法原则兼容的组合工具，已是全球治理急需而仍然匮乏的公共产品。 -
红利时代落幕，保送政策突变：外语保送生的困境与突围
曾经，成为百里挑一的外语保送生意味着踏上一条升学捷径，并作为外语、尤其是小语种人才，进入一个前程无忧的职场。如今，随着大环境的改变，以及外语学习的不断普及，外语生保送政策持续收紧。2026年升学季，外语生保送更是一波三折，高校缩招、专业受限、校荐取消，政策收紧程度堪称历年之最。外语专业的学生和老师们，不得不在严酷的现实面前，探索突围之路。