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公路自行车困局：社交新宠为何成了高危游戏？
近年来，国内骑行运动迎来爆发式增长，但繁荣背后暗藏隐忧：城市道路规划中骑行空间缺位，新手涌入专业赛道导致事故频发，现行法规对速度管控和责任认定仍显模糊。骑行既被赋予中产生活方式的符号意义，又被异化为社交工具，但其作为高风险运动的本质却被选择性忽视——公众对骑行安全的认知存在显著断层。 从川藏线上的盲目骑行到城市绿道的人车混行，不断升级的冲突暴露出更深层的矛盾：运动文化尚未成熟、基础设施严重滞后、赛事标准存在真空、法律条款亟待更新。 当骑行从小众爱好演变为全民热潮，如何在自由与规则、激情与安全之间找到平衡点，已成为无法回避的时代命题 （本文首发于南方人物周刊） -
第一批考这类证书的人，开始劝人冷静
南方周末记者从各招聘平台上统计了60个ESG岗位，其中，提及“持有证书优先/加分”的仅有12个岗位，占1/5。而多数岗位要求均提及“有ESG从业经验优先”。 欧美政策回调、考证退烧，并不意味着ESG行业凉了，反而是经历“由虚向实”的转变阵痛期。商道融绿董事长郭沛源用“欧美做减法，中国做加法”来概括ESG政策的变化。 “高薪神话破灭后，现在的ESG才真正回归冷静和正常的发展轨迹。” -
35年间，人们的记忆里留下了什么？
许多人曾经看过一条上世纪90年代的中国街头采访视频。片中一位戴着红色棒球帽的年轻女性憧憬道：“我想21世纪的中国，吃的、玩的、穿的、交通都会改善很多。” 春风吹了又吹，当年的想象化为现实，来自世界各地的商品涌入寻常百姓家，点亮万千生活：有人在巧克力中体会到跨越代际的快乐，有人在宠物身上感受到相伴一生的意义，有人在广阔的职业天地中实现了自我价值。 玛氏正是这股浪潮中的一员。从一片绿箭口香糖、一块德芙巧克力、一袋宝路狗粮等产品开始，玛氏成为一代人的记忆，也成就了一群人的明天，并将继续发挥百年家族企业的历史传承，面向更远的未来。 -
天府骑行绿道WonderRide·享骑环动全线开放
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360万种改造成都的方式
成都正在成为“志愿之城”的典范城市。魏娜觉得，这是一种“微光成聚的过程”：“分开看都是小小的、很微观的，但是合在一起就是在致力于城市的治理和城市的幸福。” 在“文明兴蓉”平台上，志愿者们可以通过积分兑换相应权益。刘奕将其戏称为志愿服务方向的“淘宝”，有些社区也会上传激励物品。 成都人骨子里带有很强的公益情怀：“发生地震的2008年，实际上也可以称为成都志愿服务的元年。” 这样的微观治理发生在城市各个角落。外卖骑手在街头巷尾穿行，送餐途中亦在积极上传社会治理线索。发现共享单车乱放问题，将其规整好，就相当于获得两条线索的积分。 -
成都的全民运动图景：探索竞技体育与群众体育“两翼齐飞”
这让谢雪更深刻地认识到成都是一座适合运动的城市，“集多种地形为一体，城市规划为运动爱好者留足了空间，大家的运动热情很高”。 天府绿道集团工作人员观察到，环城生态区的骑行爱好者在一年内增长了一倍。据统计，2022年成都市骑行人数达1304万人次，骑行总里程近6522万公里，减少碳排放量3200余吨。 （本文首发于2023年8月3日《南方周末》） -
“守护地球·与锂畅行”天齐锂业2023年天府绿道零碳 骑行活动快乐启程
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成都环城100公里一级绿道全线贯通 大熊猫搬家倒计时
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南浔：一座蚕儿吐出的江南雄镇
公路两旁是连绵不断的香樟，如同两道郁郁葱葱的绿墙。如果仔细一些，透过香樟茂密的枝叶仍然能看到，在公路右边几十米的地方，有一条静水深流的河。
