除“监管亿元保费投诉量”外，社会责任组各指标均采用披露即满分的赋值方式。在这种宽松的计分方式下，仍有8家公司得分不足20分。这侧面表明机构对可持续发展重视度不够。 7家公司未及时披露独立可持续发展（ESG)报告和社会责任报告；另有多家机构信披数据稀少。 虽然绿色财险“百花齐放”，但车险依然是各财险公司的核心业务。新能源车险的高赔付率令很多中小险企望而却步。

新能源隐形网约车赔付成本是新能源家用车的1.9倍，但家用车车均保费仅为出租车的0.7倍。用低风险家用车的保费匹配高风险出租车的赔付成本，导致其赔付率远高于正常业务赔付水平。 未来，新能源车维修渠道向社会开放的程度决定了赔付成本的走势。 新能源车出险率是否能随着车主驾驶技术成熟和适应性增强而持续改善，以及改善幅度大小，亦决定了其未来赔付发展的趋势。 通过在承保、理赔和风控中积累的大数据，推动上游整车和零配件生产企业不断优化车辆设计、改进车辆性能、提升驾驶安全。

新能源网约车保险是一个利基市场：小市场、高潜力；有差异，未满足；无统治，可积淀；有门槛、难迁移。 整体来看，新能源车险的赔付率比燃油车高了10个百分点以上。 兼职网约车按私家车投保的情况，导致保费充足度不够。

“保险公司赔付率在130%左右，大部分保险公司在这一领域出现亏损”。 一个司机哪怕发生10起事故，换一家公司还能继续干。

采取“奖优不罚劣”和“极值加权百分化”计分规则，测评对象之间差距被放大，更契合榜单“优中选优”设计初衷。 平安人寿、中国人寿领跑寿险业，人保财险、平安产险和太保产险则在产险市场优势明显。 业绩回暖是行业普遍现象。新业务价值率上升是寿险业业绩回暖关键。在行业综合赔付率同比上升的情况下，财险业“报行合一”成果显现，行业费用率压降带动综合成本率同比下降。

2024版定量定性指标体系由六大维度构成，但六大维度因应监管和市场之变而迭代。新定量定性指标体系更包括了一、二、三级指标，而原版本仅有一、二级指标。因此，2024版定量定性指标体系更立体，数据颗粒度更高，便于全面观测寿险公司效能提升情况。 除平安寿险外，其他四家总投资收益均出现同比下滑。其中有会计准则调整的影响，但也侧面反映出行业整体投资收益不景气的现状。 五家寿险公司保单赔付件数和赔付金额出现双增。获赔率和理赔时效是各家内部考核的重要参数。

（本文首发于2022年3月31日《南方周末》）

与美国相比，中国的成本比较高，行业整体的赔付率虽然比别人低10%左右，但是我们的成本率可比别人高至少10%。