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国务院安委办明查暗访道路运输安全：追货车改装源头，抓“一把手”责任
2021年1至6月，江苏省共查处“百吨王”违法超限超载车辆569辆。“百吨王”超限超载运输是导致2019年“10·10无锡高架桥侧翻事故”的直接原因，也是各地道路运输的重大安全隐患。 盐城市神龙运输有限公司屡次被通报为高风险企业。彭付平说，第一次被通报后，按照公司制度对车辆及驾驶员进行处理，是可以理解的，但“第2次再发生，还是约谈，第3次、第4次，还是约谈？” 新修改的《中华人民共和国安全生产法》施行后，“最大的变化是你董事长不仅仅是组织者，你还是落实者、实施者，要自己抓落实安全生产责任”。 -
黑龙江勃利县交通事故直接原因初步查明：重型半挂牵引车涉嫌严重超载超速
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超载！黑龙江五常一小客车发生事故致9死
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“穷死不拉卷，饿死不拉管”：312国道上，跑满了载钢大卡车
2019年10月24日，交通部例行新闻发布会上通报了无锡塌桥事故初步调查结果。通报称，经无锡市事故调研组技术组专家与交通部专家组现场会商，侧翻桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，初步分析半挂牵引车严重超载导致桥梁侧翻，具体情况仍在调查中。 10月10日，312国道无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故，造成3人遇难2人受伤。 事发至今近半个月，江苏省展开了一场治超（治理超载）行动，国道上到处可见六轴牵引车载着孤零零一个钢卷跑——过去，它们会载上6个，甚至最多10个。这些为严重超载订做或改造的牵引车，被称为“百吨王”。 是什么造成“百吨王”满街跑？司机本身怎样看超载的危险？事故发生后，南方周末记者跟随一辆载着钢板的六轴牵引车，沿着312国道，跑了一趟钢贸之旅。
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无锡独柱墩桥侧翻的背后，有哪些不能承受之重……
本月10日，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前事故仍在进一步调查中。 -
无锡跨桥侧翻后续：涉事公司靠超载每月多赚250万！暴利终结，钢贸物流或洗牌
在当前持续的治超行动中，21世纪经济报道记者近期在无锡的多个钢贸市场采访发现，以运量大为典型特点的钢贸物流已与超载告别。此外，本次事故以及政府强力治超所带来的影响，则牵涉到当前中国最大不锈钢贸易市场的整体运营效率。 -
超载的大货车，先天不足的独柱墩：无锡高架坍塌事故背后
312国道跨越东西部，东部是重要的货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运，避开管理更严格的高速路，超载涉险上国道的货车不在少数。 这一个繁忙的下班傍晚，超载的货车压垮了桥，三辆小车被压在桥下，一对母女未能回家。 -
湖南校车落水11人遇难其中幼儿8名
7月10日下午5时左右，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金侨村乐乐旺幼儿园所属的一辆校车在送幼儿回家途中翻入水塘导致11人遇难，其中8名幼儿，3名成人。据了解，事故校车为核载7人的面包车。多位遇难者家属和村民反映，涉事幼儿园的校车平时就经常超载。 -
哈尔滨8.24大桥垮塌：车辆超载是直接原因
9月19日下午，哈尔滨政府公布“8.24”三环路群力高架桥洪湖路上行匝道特大交通事故的调查结果。经专家组调查取证，导致大桥垮塌的直接原因是4辆货车严重超载。8月24日，哈尔滨三环路高架桥洪湖路上桥匝道垮塌，造成3人死亡、6人受伤。 -
多米尼加沉船事故
多米尼加民防部门2月9日说，在该国东北部萨马纳市附近海域2月4日发生的沉船事故已造成至少51人死亡，另有9人失踪。据核实，死者均是企图通过波多黎各偷渡美国的多米尼加人。初步调查结果显示，偷渡船严重超载是事故的主要原因。偷渡组织者已被警方逮捕，事故原因正在进一步调查中。