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新疆4A级及以上景区自驾服务费均改为按车收费
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“整不好就翻，一切看造化，一车一车的伤员往外拉”
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关于赛里木湖景区工作人员殴打旅游车司机事件处理及整改的情况通报
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汽车博主“黑小米”，一审获刑一年八个月
车企与自媒体关于内容的争议，大部分是以民事诉讼解决，法院判定自媒体侵权的，多是以赔礼道歉、赔偿费用以及关停相关账号了结，鲜少涉及刑事案件。 -
洪水过后
在六蓝村，一名中年男子在洪水来袭前骑电动车准备出村，突然想起一位高龄老人的子女不在身边，便赶回去将老人扶上了房屋的二楼。等他再想离开时，已经走不了了。他庆幸自己没有走。 -
跨境自驾遭遇远程锁车：车卖出后到底归谁？这个问题不容模糊
在目前的法律框架下，消费者买车，购买的是包括车机系统在内的完整的汽车的所有权，而不是“租用”车辆。车企无权自行“锁定”部分功能。 这起“跨境自驾远程锁车”事件，应当推动电动汽车与智能汽车行业更加重视消费者的权益，以行业自律与相关法律法规来保护车主的财产权。 -
超标电动车产业链被曝光：强制性国家标准不容架空
在一些地方，电动自行车产业集聚，已成为当地经济的重要支柱。但产业发展必须建立在合法合规的基础上。超标电动自行车，严重威胁消费者及其他道路参与者的人身和财产安全，必须坚决铲除。地方对此应该严肃查处，对违法行为严厉处罚，不应以保护产业为由视而不见。公安机关也理应对生产商、销售商和零部件供应商涉嫌生产、销售伪劣产品罪的行为进行刑事立案调查。 -
一位老板眼中的“互联网包车”试验
广东在全国率先推出了互联网包车。 “安全和合规，是干这行的生命线。” “要实现客运改革，本质上是解放五大生产力：车、牌、站、业务模式、经营者身份。” -
客运站在消失，广东大巴却活了
大巴的复活，得益于政策松动，让它与客运站“解绑”。 传统客运行业，核算收益是看派了几辆车，“现在重新拆分收益，各方按贡献分配”。 深圳线开始竞争了，“只不过是（售票）平台在竞争，车还是一样的车”。 -
夏天来了，网约车的矛盾又要升级了
这场困境究竟是谁的错？