业内普遍认为目前放宽限购的步子仍迈得不大：指标增加不多，拉动消费的效果有限。中国乘用车年销量多年稳定在2000万辆以上，而目前各地新增指标合计只有十多万辆，不到1%，显得杯水车薪。 政府在出手相助时，一定要避免“搭救了落后产能”。如果国Ⅵ延缓执行政策出台，就一定要明确该政策是为了帮助经销商销售库存国Ⅴ车，不能让企业“钻空子”继续生产国Ⅴ车型。 对政府来说，限购是最易见效，也最容易让老百姓看见的交通管控手段，因而可能对限购产生依赖，忽视了其他一些复杂而根本性的手段。

上海车牌被戏称为“全国最贵的铁皮”——2016年6月的拍卖，最低成交价84400元。然而这八万块钱远不是你愿意就能花得出去：在2016年6月的竞拍中，参加拍卖人数接近28万，而车牌额度仅有1.15万张，中标率仅有4.2%。