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在沿海省份挖运河,为什么广西等了一百年?
6月3日平陆运河全线通水,预计9月通航。这是新中国首条通江达海大运河。广西本就河流资源丰富,为什么国家要投入727亿来挖一条人工运河?实际上,早在1915年,“督办广东治河事宜处”曾针对平陆运河进行勘测规划。1919年,孙中山也曾提出平陆运河的构想。如今,百年前的构想终于变成现实。 -
平陆运河全线通水,将于今年9月通航
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“地理红利”与国际法的博弈:国际航行海峡能收费吗?
如今,全球主义已被单边主义深度侵蚀,国际关键航道已成大国博弈和地缘冲突的战略工具。面对从巴拿马运河到曼德海峡,从霍尔木兹海峡到马六甲海峡已经发生或可能发生的乱象,构建能够维护国际秩序的新政治叙事,筹备国家利益和国际法原则兼容的组合工具,已是全球治理急需而仍然匮乏的公共产品。 -
长江上的换船生意
“你只要屏住呼吸,扛得过去,等到下一个高峰期来,一样还能挣钱。” “发展新能源船舶肯定是大势所趋,这对江淮运河、长江生态保护都意义重大。” “我们一下子投四个亿,如果政策不兑现,那企业就死掉了。” -
“三国跟想象中不太一样”:学者宋杰的地理视角
“当时北方到长江的水道,尤其是江淮之间的水道只有两条,一条是后代的大运河,当时叫中渎水,再就是濡须水。尤其是中间的濡须水,因为当时中渎水老堵,曹丕有一次半路上过不去,船淤在那儿了,急得他差点要烧船。” -
运河边上的“扬州慢”,李白邀你感受的松弛感
扬州值得慢慢游。 -
近万亿投向运河,水道会成为基建新引擎吗?
截至2023年底,中国内河航道通航里程与2014年相比,仅增长了1%。 与公路、铁路运输相比,内河运输载货量大,且价格便宜,缺点是运输时间长。 建设运河的资金,主要来自地方政府。 -
投资超900亿,论证七十余年:超级工程黑山峡
黑山峡工程计划总投资915亿元。这一投资额超过了被称为“世纪工程”的平陆运河,后者总投资为727亿元。 在此次黑山峡工程被重新提上日程之前,围绕建不建坝、建怎样的坝,来自水利、地质、环保等领域的诸多专家,曾在过去七十余年里无法达成统一。 -
磁力共振的联想 | 人来人往
以前年轻时,看电影喜欢“大银幕立体声”,这会儿,置身这般“立体声”的环境里,噪音夹雷霆万钧之势,冲击而来,怎么可能睡得着?显影剂一进血管,又得经历河道闸口,丘陵谷地,通过苏伊士运河、巴拿马运河,千绕万转,才可以进入五脏六腑,那就耐心等吧! -
厄尔尼诺支配下的全球暖冬:“蝴蝶翅膀”已扇到多国农业
400万美元,这是2023年轮船“插队”通过拥堵的巴拿马运河支付的最高费用。费用暴涨的原因很大程度得归结于巴拿马有记录以来最为干旱的10月。 2023年智利的早熟车厘子减产一半以上,这主要源于雨水过多与光照不足,10月下旬至11月底之间,出现了15年来最大规模降雨。 早在7月,印度政府就宣布禁止出口巴斯马蒂香米以外的白米,原因之一便是担忧厄尔尼诺会导致国内白米短缺。这对国际市场冲击颇为明显。 旅游业或许是有人欢喜有人愁,至少在北美是如此。美国南部的降水可能会多于往年,犹他与科罗拉多州的滑雪胜地也许会迎来更多游客。