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“平均年龄58岁”:香港的士司机,与养老的方向盘
据香港运输及物流局统计,香港的士司机的平均年龄为58岁,其中60岁以上的持牌的士司机超过11万人,约占整体的55%,70至79岁的的士司机亦有约3万人。 他们大多是自雇人士,没有退休金,没有稳定的养老保障,在公共交通的挤压、网约车的冲击、高昂的生活成本之间,把自己的暮年,绑在了小小的方向盘上。 “在香港,退休从来不是按年龄划分的,是有钱才能退休。”“我不指望子女给我养老。”方海生说,这是香港大多数高龄司机的共识。 -
“为自己活一次”:中国老人海外留学
翟羽佳笑称,这是一个“抛夫弃女”的决定。退休三年后,她决定以学生身份重启人生,找回生活的意义和价值感。 2019年,中国50岁以上的海外游学群体占比仅约3%。到2023年,这一数字已飙升至20%。 “银发学子”身上有着相似的特质:他们是上世纪七八十年代的大学生,或在体制内工作,或有着稳定的工作和收入。退休后,有钱有闲的他们远赴海外课堂,重拾“为自己而活”的勇气。 -
18万元存款起步:东南亚,迎来中国人跨境养老
“铂金、黄金、白银、金融特区。”目前“第二家园计划(MM2H)”可分为以上四大类别,对银行存款和房产价值的要求依次递减,所享受福利也相应地削弱。 丁晓楠深有感触。“总结来说,私立医院看病贵,公立医院就医难。到了这个年纪,特别是跨境养老,健康问题必须要考虑在内。” “客观来说,这边的生活节奏慢、偏安逸,不太适合打拼事业的年轻人。中老年人若有想法到东南亚旅居,一定要做足功课,通过免签政策亲身体验当地生活,再决定是否留下来长住。” “移居东南亚的动机,绝非单纯追求闲适的退休生活,而是受到政策透明度高、居留权续签便捷、医疗服务完善、经济社会活动多元等多项因素的驱动。” -
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“最寒酸的动物园”:一位退休教师意外走红
2025年10月,贵州省凯里市一所民营动物园因环境简陋但动物养得圆润,意外走红,被戏称为“最寒酸的动物园”。园长是老人冯元勇,这是他作为一名教师自得其乐的退休生活,也被网友解读为一个人的坚守故事。 (“活法”系列视频报道之八) -
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追星、打游戏、买手办,退休生活还能这样过?
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大龄二次元:我们不是异类,只是入坑比你早
退休生活可以是什么样?下棋、遛弯、带孩子?萍儿给出了另一个答案:抢谷子、追联名、跨城打卡主题店。 作为美术教育从业者,Lily还成了家长们的二次元顾问。“我身边的很多父母,他们因为孩子喜欢动漫,自己又不懂,就会来问我。” -
更安心的退休生活,谁可依赖?
首度研制养老寿险榜,用两套指标体系分别测评寿险公司和养老险公司。 中国人寿和国民养老分居两组榜首,银行系寿险公司无一有缘前十。 专业养老险公司未能略胜一筹:总体得分不高,得分两极分化;业务规模有限,集中在托管业务。 -
延迟退休之后,日本老人如何度过“无退休生活”?
“不要抱怨养老金不够用,或者这把年纪还得工作,而要想‘我还能继续干’,这种意识很重要。” “希望国家为迷失的一代提供补贴,就像育儿补贴那样。我们不是用完即弃的棋子。” -
16个月,79个城市:他试图重新定义“躺平”生活
通过FIRE生活(财务自由、提前退休)的本土化实践,探讨不同生活方式的多样性与可能性 (本文首发于南方人物周刊) -
我家退休女性的“社牛”新活法丨记者过年
我妈说,她并没有把爱好攒到退休再做,最喜欢的东西,即便生活工作繁忙,也不会错过。这并不是她退休后的“新活法”,只是我在这段时间,才认识到她原本的样子。