《铁路旅客运输规程》第42条规定，铁路运输企业应当针对自然灾害、恶劣天气、设备设施故障以及安全事故等对旅客出行产生重大影响的情形，依法制定相应的应急预案，配备必要的应急物品，并定期组织演练。这起事件既彰显了乘客积极自救的精神，也在提醒铁路部门修订完善应急预案。生命至上，在列车停运、闷热缺氧的事态出现时，应允许乃至主动帮助乘客砸窗通风。

随车机械师是一个高度紧张的职业——他们是动车的“随行医生”，“手术台”就设在高速运转的铁路网上。 列车临时停车检修，发生频率不高。一旦发生，机械师是全车唯一被允许下车者。“机械师在车下是孤军奋战。” 排查故障很重要，快速发车也很重要，晚点几分钟就是事故。“在这么短时间内，你就会手忙脚乱，根本来不及思考。” 吴机械师身亡后，铁路系统调整了下车检查的限速规定。“不能保证身体不侵限的情况下，就要扣停邻线列车。”

转运车提供两种方案，可以送回始发站，也可以继续前往目的地。列车沿途停靠的北安、绥化等站旅客可办理全额退票手续。 发生事故的北黑铁路龙镇至黑河段，刚于不久前完成升级改造，旨在解决困扰黑河人民几十年的“车速慢”问题，打通黑龙江南北交通“大动脉”。