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永奥危机,传统汽车经销商之困
虽然她幸运地提到了新车,但被告知新车合格证被永奥抵押给了兴业银行,多次索要无果,新车也无法上牌。 2023上半年有50.3%的经销商处于亏损状态。“现在是卖一台亏一台,就靠主机厂返利和银行授信额度来周转资金。” -
东风系汽车大甩卖,只是一个开始
“有的雪铁龙4S店,店里员工不够用,连保洁阿姨都去开单了。” 销量下滑的压力下,大幅降价去库存,是传统车企不得不做的事。 -
快评|奔驰4S店用“三无”配件修车被罚,该!
只有政府监管严厉、厂家管理严格、民事赔偿到位,让这些官方授权的服务网点,一旦欺诈消费者被发现,就要付出难以承受的代价,才能有效遏制他们赚黑心钱的冲动,也才能有效维护消费者的权益。 -
奔驰4S店维修藏猫腻:用网购“三无产品”冒充原厂配件
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林肯经销商该退一赔三吗
日前,长沙车主郭某向媒体爆料,他今年10月23日购买了落地价27万余元的“2019款林肯MKZ(2.0T)尊悦版轿车”,但发现这辆“最新款轿车”漆面、右后门、发动机等部位存在坏点、被敲击、有拆卸痕迹等质量问题,司法鉴定机构发现该车曾行驶至少“10000-15000公里”,不属于全新车。此前,杭州曾有一起判例,奔驰4S店私自将轮胎和轮毂都换成小一号,且更换后的轮胎也不是新的。车主起诉后,法院判决经销商构成销售欺诈,按车价款退一赔三,累计款项近270万元。林肯经销商也该退一赔三吗? -
为什么是有资源的一方胜出?
为什么念过研究生的奔驰女车主宁可在4S店哭诉也不愿诉诸法律?为什么部分医患事故的当事人宁可“医闹”也不打官司?为什么工人在厂长卷款逃跑后宁可走上街头也不愿意走进法院?为什么往往是巨无霸企业向用户索赔而不是相反? -
一小时卖135辆车?拼多多联合创始人说只是试水
2019年9月底,拼多多发起“66拼车节”,70个小时里成交9463辆,平均一小时就能卖出135辆汽车,相当于一个4S店一个月的销量,一时让市场侧目。 -
高档汽车销售再曝"潜规则":明码标价外公然加价
明码标价77万多元的车辆,提车则需另外加价30万元,不加价买不到车……“新华视点”记者近期走访多家汽车4S店发现,部分高档车型加价销售成为市场“潜规则”。加价销售合规、合法吗?加收的钱进了谁的口袋? -
又有女车主坐上引擎盖
继西安女奔驰车主哭诉维权后,4月17日,又一名兰州女奔驰车主被爆坐上引擎盖维权。 4月18日,兰州之星奔驰4S店方面向南都记者证实了此事的真实性,称负责人已在与消费者协商沟通此事,对于上述女车主反映“新车刚开2公里后安全气囊报警”,工作人员称对涉事车辆进行过检验,具体情况暂时不便透露。 -
解码汽车金融潜行4S店
业内人士表示,目前他只能希望这场金融服务费风波能尽早大事化小,小事化了,否则整个平台业务维系的生命线有可能被“掐断”。