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“平均年龄58岁”：香港的士司机，与养老的方向盘
据香港运输及物流局统计，香港的士司机的平均年龄为58岁，其中60岁以上的持牌的士司机超过11万人，约占整体的55%，70至79岁的的士司机亦有约3万人。 他们大多是自雇人士，没有退休金，没有稳定的养老保障，在公共交通的挤压、网约车的冲击、高昂的生活成本之间，把自己的暮年，绑在了小小的方向盘上。 “在香港，退休从来不是按年龄划分的，是有钱才能退休。”“我不指望子女给我养老。”方海生说，这是香港大多数高龄司机的共识。 -
克隆小鼠“女儿国”无法长期繁衍
一项长达20年的连续克隆研究宣告失败，这场单纯依靠雌性小鼠的繁衍接力只延续了58代，随后全部夭折。 -
OpenAI关停Sora，AI究竟要如何盈利？｜科创要闻
Arm发布首款自研量产芯片；硅基逻辑量子计算机的原型验证首次完成；谷歌公布新算法TurboQuant；LeCun团队最新世界模型单张GPU即可训练；首个AI科学家登上Nature；无氟超疏水纤维织物新策略；人类首次运输反物质；默沙东以67亿美元收购拓臻生物；一种治疗急性白血病的联合疗法；克隆小鼠在第58代宣告终结。 -
知识产权高额赔偿案为何越来越多？
最高人民法院知识产权法庭运行7年，共有58案适用惩罚性赔偿，合计赔偿20.5亿元，案均超3500万元；超1000万元高额赔偿案件73件，合计赔偿52.4亿元，案均近7200万元。 -
沉默100天后，贾国龙首次回应西贝预制菜风波
58岁的贾国龙第一次知道了什么叫“老登”。 “我认错，我向顾客认错，我向员工认错，也向我自己认错。” -
“大而全”和“小而美”合并站队，财险公司位次图如何？｜2025年“金标杆”
测评对象扩容，测评指标优化。 测评延续2024年“差额加总”规则，财险投资能力榜和财险偿付能力榜均按40%权重计入总榜，绿色财险榜则按20%权重计入总榜。 受测评机构平均得分约47分，较2024年整体微增约0.5分；机构间分差持续拉大，榜首与榜尾相差近58分。 -
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“看书民工”刘诗利火了之后：爱读书，也爱流量
2025年6月，58岁的农民工刘诗利，因在北京参加一个新书发布会的视频而走红。农民工和读书人的身份叠加，被媒体誉为“站在泥土中仰望星空”。出名之后，刘诗利参加各类活动，打造自身IP，试图将流量变现。但现实似乎未能如愿发展。 -
89家财险公司，36家未迈过偿付能力测评门槛
迈过“如期披露”这一最基础门槛之后，还需经历“四不测”标准。这是基于“优中选优”的测评原则。全市场89家财险公司，仅58家入围实测名单。 财险公司偿付能力普遍高于寿险公司，但各显神通；具有外资背景的5家财险公司虽规模不太大，但偿付能力表现良好；两家专注新能源车险的公司，经营在好转。 -
印尼巴厘岛沉船事件3人死亡4人获救，仍有58人失踪 | 滚动
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雪王上市，嘻嘻；涨价1元，不嘻嘻
以出杯量58亿杯、终端零售额370亿元计算，蜜雪冰城的平均杯单价约为6.4元。在其他现制饮品品牌一杯动辄十几元的对照下，蜜雪冰城的价格实属低廉。