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全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元:构建综合性储能系统迫在眉睫
制约我国抽水蓄能发展的最核心问题是电价制度不够完善,缺乏合理的回报机制。此外,制约因素还包括建设周期长,生态环境及地质条件要求严格,审批困难等。 要加快车网互动技术研发,不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性,引导车主参与智能化有序充放电,推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。 -
数智时代引发战争韧性质变,无人作战平台成制胜“王牌”
每次军事科技革新和新武器的出现,都会引发军事变革,并对战争韧性产生影响。随着智能武器的应用,战争进入了数智时代。智能化的无人作战平台具有精确打击能力,改变了战场生存能力,从而改变了“韧性”。 由于无人作战平台使战场环境更加充满变数和不确定性,战争发展也更快速、更迅猛。那些没有或缺乏反制无人作战平台的军队,可能会面临相持不下或兵败如山倒的局面,士兵缺少安全感和必胜的信心,军队士气低落,进而缺乏韧性。 (本文首发于2024年2月22日《南方周末》) -
洋河“一二五七”战略,打造双碳“梦想蓝图”
提升、变革、共优,从领跑者到开创者,洋河股份不断赋予能源使用绿色化和智能化更新的意义,更多的可能,以“构建低碳白酒工厂,打造绿色供应链”的积极行动诠释酒企在绿色时代背景下的责任与担当。 2023年,洋河股份正式提出“一二五七”战略,开启“双碳”新征程:以“酿造生态绵柔 引领零碳未来”为总目标。立足洋河酒与自然和谐共生的绵柔基因,探索创新中国白酒生态酿造之路,推动白酒行业迈向零碳美好未来。 古老的酿酒技术,因“双碳”的加持而历久弥新。 -
岳阳机场停车场禁止特斯拉入内:怎么看待电动汽车智能化?丨快评
全世界范围内的电动汽车/智能汽车几乎都有实现高速联网、道路感知、车路协同、人机互动、电子导航等功能,这就需要更多的摄像头、雷达、卫星等感知设备,车主在不经意间就落入了“以隐私换便利”的尴尬处境,付出“个人信息”与“敏感个人信息”泄露的惨痛代价。 因此,相较于公领域的保密工作,电动汽车对私领域隐私安全的侵蚀,恐怕才是更值得重视的问题。 -
欧姆龙大连,30年“学生”如何变“老师”?丨外资研发中心调研系列四
欧姆龙大连工厂,不仅自主研发新产品,甚至还研发、搭建了智能化设备、装置和产线,并向欧姆龙全球其他工厂输出。中国的市场竞争环境,让这里的团队更具危机感,跑得更快。 -
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#科创连连问 【外资研发中心】刘玉湛
中国是哈曼全球研发体系的有机组成部分,既有智能座舱全栈开发能力,也是音频、多媒体相关软件开发的全球研发中心。哈曼汽车事业部中国区总裁、亚太区客户事业群高级副总裁刘玉湛2015年加入哈曼重回汽车业 ,在全球竞争最激烈的市场,赶上汽车智能化转型最快速的车道。 -
怎样实现碳中和?牵住能源牛鼻子
第四次工业革命是智能化的时代,对于能源而言就是脱碳的时代,主要靠两件事,一是需求侧极致能效,二是供给侧无碳能源。 碳中和目标下,需颠倒现在的能源结构,非化石能源则要提速发展,其中核电倍增、水电要尽快收尾、风电10倍增、太阳能发电20倍增。而当非连续电力占80%以上之时,必须要发展储能技术。 能源转型是一场深刻、系统的社会变革。因此,经济发展模式、能源供应模式、终端消费模式以及我们的生活模式,四个“轮子”要一同转动。 -
智能化是双刃剑 ,汽车还是移动的家吗?
传统上,家用小汽车被视为一个移动的堡垒,享有私密性。但随着汽车智能化、互联网化,这一信念已经受到极大挑战。现在汽车某种程度上已经成了互联网的一个终端,就像一部智能手机或一台笔记本一样,你什么时候驾车从A处经由什么路线到B处,此类信息实时被厂家收集,甚至上传到云端;如果车内有录音、摄像系统,车内所有人的言行也会被记录,原则上也可以被搜集与上载,车内一切都透明化了。 (本文首发于2023年5月11日《南方周末》) -
车企忙建电池厂,网约车聚合平台要管起来丨科创要闻
在4月27日结束的2023上海车展上,新能源新车发布数量首超燃油车。国际能源署最新报告指出,2022年全球电动汽车卖出了1000万辆,在同期新车销量中的渗透率达14%,2023年这个数字预计还将去到1400万辆。电动化和智能化势不可当,中国、欧洲、美国无疑是其中最重要的三大市场,谁不想抓住呢? -
新能源汽车加速智能化,车险为何还千人一面?
智能化成为新能源车企下半场拼尽全力竞争的焦点。然而,目前没有一款为新能源车定制的车险。“专属条款”越发有“凑合”之嫌。基于大数据的智能化,新能源车险理应千人千面定价与和服务。 新能源车险贵的更深层次原因在于财险公司获取与积累的行车数据不足,难以充分计算并根据实际驾驶状况与风险水平进行千人千面的定价。目前的定价逻辑仍在一定程度上沿用传统车险的模式。 UBI车险分为PAYD(按里程付费型)、PHYD(按驾驶行为付费型)和MHYD(管理驾驶习惯型)等类型。其与中国内地新能源车险2.0最大的不同在于,UBI车险基于驾驶习惯定价,而传统车险则基于大数法则定价。 UBI通过采集驾驶者的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和行驶环境等信息,根据人、车和路等多维度进行精准定价,提供更多元服务和精准定价的保险产品。