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癌症晚期旅客登机被拒:航空公司宁担非议背后的考量是什么?
“敬畏规章,敬畏生命”在民航领域绝不是一句空话,每一条看起来奇怪的规章背后都存在大大小小的安全事故与血淋淋的生命作为警醒。对于癌症晚期或是有特殊疾病的旅客而言,气压变化与氧气浓度变化都会构成对生命的极大威胁,存在突发疾病需要救护的潜在风险。 -
“机闹”为何频发?有法不依、执法不严是重要原因
航空公司和机场警方如能对每一起机闹事件,都依法问责、绝不轻纵,就能很大程度上打消某些人“我弱我有理”“我任性我有理”“我横我有理”的心态,令其学会尊重其他乘客、敬畏法律之威。 -
美国全境飞机停航大乌龙:NOTAM系统重启+新冠冲击
美国航空业近期闹剧连连,与新冠有关。大流行初期,美航空业纷纷裁员,大量飞行员、空乘、空管、地勤机务人员失业或转行。从2022年三季度起,随着美国经济复苏,其航空产业业绩好转,美国各大航空公司开始大量招聘。美联航评估2023年仅飞行员就需新增1.3万人,但其国内最多只能培养7000名,缺口很大。 -
国际航班在1月8日落地:乘务员在半途脱下了防护服
登机时,乘务员穿着防护服、佩戴面屏向杨祎打招呼。等杨祎几个小时后醒来,乘务员已经脱下防护服,身着航空公司原有的紫红色制服。 1月8日,王易回忆,尽管飞机起飞时“乙类乙管”已实施,但乘务员还是在广播中道歉,“还没来得及为大家准备餐食”。“感觉有的航班好像还没适应过来。” 飞机上的气氛轻松了许多。杨祎听见一位乘客开始与乘务员聊天,那位乘客说自己出国6年,被防疫影响了3年。乘务员则回复,自己最长经历过五十多天的闭环管理。 自同程商旅的数据显示,预订2022年12月27日至2023年1月7日之间入境商旅机票的用户中,有51%的用户选择通过改签或退票,将归期延迟至1月8日以后。 -
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民航冬春航季今日起实施,多家航司计划恢复多条国际航线
国内外航空公司每周安排客运航班840班,比2021至2022年冬春航季增长105.9%。 -
空姐“618”直播卖美妆:选品、价格与隐忧
价格低廉、品牌形象适合美妆、航空公司信誉担保,容易取得消费者信任,当前航空公司的直播流量购买转化率水平高于腰部电商。 海航、南航等航空公司主要带货商家为“抖音全球购”。自建渠道对于航空公司而言需要投入资金过多,转型成本太大,特别是在营业收入缩水的情况下。 直播带货是一次有益的业务探索和创新的尝试,但很难成为疫情下航空公司走出困境的灵丹妙药。未来航空公司可以把直播业务和集团商城结合起来,通过积分来销售集团商城的商品,从而带动机票销售。 -
云上守护者:飞行安全背后的民航人
2022年3月21日,东方航空公司MU5735航班在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。机上132人全部遇难。在此之前,中国民航已经保持了4227天的飞行安全记录。 飞机作为精密的航空器与日益常见的交通工具,维系和保障我们与远近世界的连接。从地面到云端,守卫飞行安全的,不只是飞行员、乘务员、安检人员,也包括无数的幕后工作者和乘客。 《南方人物周刊》采访了十余位国内民航的一线和中层从业人员,讲述这些云上守护者的故事。在“全球最长安全飞行记录”和旅客顺利抵达目的地的背后,是中国民航海量的手册、规章、演练、考核,乃至人员淘汰。 本文首发于南方人物周刊 -
MU5735航班132人全部遇难,“家属心理重建是很漫长的过程”
“确认遇难和搜救结束很重要,这能让家属有心理预期和真正接受亲人遇难的现实。一般会在第七天左右明确是否死亡,头七祭奠是比较重要的哀悼仪式。” “带一抔土回去是非常好的追思形式,我们有时候需要有形的东西来寄托哀思,泥土本身有这样的文化意涵。” “航空公司应该建立心理援助热线、网站和志愿者服务,让空难家属随时获得帮助。空难涉及很多复杂的赔付问题,如果原因调查不清楚,可能会带来持久的创伤。” -
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失事飞机第二部黑匣子已找到
据新华社,东方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于27日被发现。据央视新闻报道,发现点距离撞击点40米,距地表深度1.5米。民航客机上会安装两个“黑匣子”,今天日发现的黑匣子估计应为数据记录器(FDR)。 -
MU5735机组,没有应答
照片中,父亲抱着女儿头碰头,两人有着相似的眼睛,都笑成一条线。 从前一夜知道航班出事的消息后,她就无比希望,头等舱乘务员李女士正好轮班,不在这架飞机上。 3月21日16时许,某航空公司一个航班落地后,航班飞行员感慨地告诉同事们,在空中时,飞机都帮着向MU5735喊话,但始终没有得到回答。