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撞机、谣言与虚假募捐,日本遭遇“新年强震”后
这次是陈慧贤经历的级别最高的地震,而且所在位置靠近震中。“以前地震都没什么感觉,但这次真的完全不一样,会有恐慌感。”她说。 “昨天看街景观光客很少,往年的话估计满大街的人了。” 以防灾减灾体系著称的日本,在此次地震中却状况频出,比如救灾用机与民航客机相撞起火等。 2024年1月3日,日本雅虎在线筹款平台通告称,一个钓鱼网站冒用雅虎网络筹款和雅虎基金会的名称、标识等,为此次能登半岛地震筹款。 -
筑墙挡景背后,旅游景区也玩资产证券化
不少地方将旅游景点纳入城投平台资产,以门票收入或景区设施使用凭证作为底层资产进行抵押,打包成金融产品向社会融资。 提高社会融资的第一步是拆分经营权,将这些经营权出售也能为景区带来收入。 风景名胜区内的索道、观光车船等游乐设施的使用凭证均能被用作融资底层资产。“关键是有稳定的现金流。” (本文首发于2023年7月6日《南方周末》) -
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它的海:中华白海豚的生与死
13年来,郑锐强一直在东南沿海观察中华白海豚。他阻止过海洋观光船近距离冲击海豚群,拍下海豚几乎被渔网割断的背鳍,也看到过一头海豚妈妈驮着死去的小海豚,直至尸体只剩下一层皮囊。 -
自曝在马尔代夫遭侵犯,女生被诊极度抑郁,游客回忆涉事管家
小徐提供的心理健康报告显示,她目前正在经历“极度严重”的“抑郁”“焦虑”和“压力”,被医生诊断为急性应激障碍。 南方周末记者联系马尔代夫警方和涉事酒店,截至发稿,均未直接回应小徐的指控细节。目前多数媒体报道时均沿用小徐指控,称其受到“性侵”或“强奸”。 陈姿惊讶地发现,小徐控诉的管家正是当时接待过自己的酒店员工。“岛上比较大,我们就喜欢找他开那种观光小车子来接我们。” -
坠亡事故阴影里的罗宾逊R44直升机:同系列近3年出事近20起
造成罗宾逊R44事故频发的主要因素是人为因素,包括飞行员失误操作、挂线(超低空撞电线)、飞行员的生理本能、失能等。占比最高的是挂线,约为55%。 在罗宾逊R44出厂时,就被规定不能进云飞行。事实上,很多罗宾逊R44进云导致的事故,都是飞行员主动进云,他们看到云了,嘚瑟,上云里耍一耍。 通航业发展很迅速,近几年成立的公司很多,尤其是小公司。两三个人合伙,买两架飞机,就开始干了。这就导致现在的市场比较混乱。 空中游览是这两年新兴的业务,原来这种业务不多。乘直升机观光的多了,出现事故的概率也就会变高。我觉得未来可能还会更多。 -
一架“飞个不停”的景区观光直升机,坠落于五一长假
家住白鹿仓景区附近的村民告诉南方周末记者,五一假期,“除了晚上,那架飞机就没歇过,一直飞个不停”。 周皓一名同事与遇难飞行员毕业于山东省淄博市同一所航校,在通航圈,女飞行员人数极少。“她飞行时间超1000小时,是老驾驶员了。” 2022年7月,龙翼通航曾被民航西北局行政处罚。在这起行政处罚3个月之前,西北局组成联合检查组,对龙翼通航开展检查。 2018年底,一场关于罗宾逊R44直升机运行安全专题研讨会在北京召开。研讨会上,业内专家逐一解析了近三年发生的10起这一机型的事故案例。 -
空中救护车、坐小飞机观光: “低空经济”起飞,还有多远?
中国通航飞机稀少,低空经济不发达,空域资源不足是重要原因。我国的航路以外空域不是由民航管理,千米以下低空留给通航的空域更是有限。每次飞行任务层层审批,程序繁琐复杂 (本文首发于2023年3月23日《南方周末》) -
这趟说走就走的旅行,只要2块钱
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台湾防疫困局:“观光”变“关光”
根据最新全球新冠肺炎防疫排名,台湾地区名列倒数第7。 疫情发生之后,曾经作为台湾骄傲的旅游业首当其冲受到重挫。 -
飞歼击机,在南海巡航:特级飞行员徐之辉的27年
每逢战备执勤,官兵无一不绷紧神经,连睡觉时也不敢放松。因为一旦发现有“不速之客”,他们就要第一时间战斗起飞,升空“迎敌”。 “这些外国的飞机、军舰肯定不是来观光旅游的。”徐之辉称,这些年,他们常常在南海监测到外军的侦察机、舰艇、测量船。除了抵近观察、获取情报外,外军还组队在南海军演“秀肌肉”。 在受访中,他反复强调:“这是我的故事,也是我们的故事。” (本文首发于2021年10月7日《南方周末》)