“拿着打火机一张一张烧钱，都没这行业烧得快”易到的钱去哪儿了？

2017年4月以来，网约车平台“易到用车”提现失败的情况越来越严重，驾驶员被扣押的费用从几百元至几万元不等。（视觉中国/图）

（本文首发于2017年4月20日《南方周末》）

易到曾是中国第一个约租车平台，但数年时间就被众多对手甩在身后。政策危机、资本大战、管理层易主，几度让其逼近生死边缘。

在找到乐视这个靠山之后，易到加入烧钱大战。今年4月，“乘客打不到车、司机提不到款”的异常状况暴露其资金链危机，易到的钱究竟去哪儿了？

4月以来，网约车平台易到用车成为众矢之的——乘客打不到车、司机无法提薪，网络上一片指责，群情激愤的司机们四处聚集。

2017年4月17日晚，始终保持沉默的易到创始人兼CEO周航突然发声，称大股东乐视挪用了易到资金13亿。几小时后，易到和乐视控股共同发文指责周航恶意诽谤，称乐视已为易到投入40亿，“挪用13亿”是乐视汽车生态拿走了以乐视大厦为抵押、易到为主体的贷款资金。

第二天凌晨，周航在朋友圈说，这是在向自己泼脏水。

4月18日早上，乐视方面对南方周末记者称：“针对我们的声明，周航并没有提出实质性的反驳，就说明了很多问题。”

资金链危机、创始人与大股东互“撕”，这并不是易到的第一次危机。自2010年成立以来，政策危机、资本大战、管理层易主，已经让易到几经生死。

近日，周航在一次讲话中形容创业的过程是“一边嚼着碎玻璃一边凝视深渊”。

4月18日，南方周末记者通过电话、短信约访周航，均无法联系上他。

打不到车，又提不出钱

一两个月来，易到的用户和司机们都在四处投诉。

王先生是向南方周末记者诉苦的乘客之一，之前因为易到充值返现力度很大，充100返100甚至120，他充了几千块在里面。那时车很多，发一个订单，几十辆车让他挑。

今年他又充了300，送500。但用过一次之后，就发现叫不到车了，“我刚开始以为就今天没车，然后就换地方叫，这里叫也没车，那里叫也没车，到处都没车。”

他开始想取出那300块，但是不行。客服电话打不进去，只能在App的客服平台上说，但是对方说，过了退款期限，不能退了。退款期限是充值后的三天以内。

在江苏的郭先生也是如此。2016年5月，他充了12000元，送12000元。现在还有17000元在账户里，打不到车，又提不出钱，这些钱就僵在那里，下一步不知道该怎么办。

知乎上也是怨声一片。有乘客说，天天下单都没人接，而且每过一分钟就会提示加价，一直涨到1.4倍仍然没人接单，账户里的钱也找不到退款的途径。

4月12日，南方周末记者在广州试着用易到叫车，近5分钟无人接单，直到价格涨到2倍，司机到来已是15分钟以后，车子破旧，外地牌照。

乘客打不到车，是因为司机不接单。司机不接单，是因为他们的工资锁在易到账户里，提不出来。

“钱也拿不出来了，还做个屁啊。”4月12日，在一个上海易到司机的QQ群里，一位司机在语音中喊