2008年5月29日
南方周末
铁路没有扶贫功能
2007-04-30 21:54:00 来源:
●茅于轼 天则经济研究所理事长
定价的依据主要不是看成本，而是看供需关系。有人坐就是合理的，没人坐就不合理。所谓听证会决定的价格没什么效力，关键还是要看老百姓买不买。我个人认为，就算是发改委也无法制定价格，市场的供需情况不是一个文件能决定的。
铁路本不应该承担公益责任。它不像教育、医疗，不是必需品。政府帮助穷人可以用其他的方式，而不是用铁路来扶贫。铁路应当有一个完全市场化的机制。现在的问题是铁路不够市场化，它依托于国家垄断，又缺乏各方的监管，有权力失控的危险。
提速后，一些收入水平较低的乘客感觉出行不便，这是市场决定的，市场是残酷的。解决的办法是让收入更平衡，而不是由国家来为穷人的出行埋单。
上一页1下一页
0
顶
我要打分:
0/5 (共0票)
