【方舟评论】对创新别叶公好龙
诸神的博弈到了最后阶段，决断专车命运的时刻日益临近。
责任编辑：陈恺辰 蔡军剑 实习生 李醒 叶静仪
诸神的博弈到了最后阶段，决断专车命运的时刻日益临近。
2015年10月8日，上海市交通委向滴滴快的颁发了网络约租车平台经营资格许可，这是国内发出的首张专车平台牌照。上海模式是“政府管平台，平台管车辆”，符合一定条件的私家车可接入平台，包括但不限于由平台统一购买交强险与承运人责任险等。这一模式被普遍看好。
但10月10日，交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿），将专车定义为网络预约出租车，不允许像传统出租车那样上路巡游揽客。最要命的是，办法要求平台“保证接入车辆具备合法营运资质”“不得接入其他营运车辆或非营运车辆”及“与接入的驾驶员签订劳动合同”，拒斥私家车接入平台，迥异于上海模式。
好在上海模式已经落地，占了先机，交通部的办法还在征求意见中（截止日期为11月9日）
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网络编辑：刘小珊
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