互联网公司为何纷纷盯上自行车

乐视、小米，还有众多的互联网初创公司，都开始涉足自行车领域。对它们来说，传统车商是靠卖车赚钱，而互联网公司则不仅仅是卖车，自行车硬件还将成为一个重要的移动互联网入口。

2015年10月的第三周，在京东众筹平台上，支持人数最多的5个项目中，有4个是自行车——轻客智慧电单车、Bonaco电动助力自行车、索罗门自行车皮衣工匠款和LIVALL智能自行车。

其中，2015年10月8日上线的“轻客智慧电单车”项目，目标是在40天内筹集50万元，当天就筹到105万元多，收获近300辆车的订单。

半年多来，自行车成了互联网初创团队最热衷的创业项目之一。乐视、小米等重量级互联网公司也先后进入智能自行车领域。

三十年前，自行车是中国人主要的出行方式，但中国现在已经成为汽车大国，自行车也从出行方式变成了流行的运动方式，也恰好是可以智能化的载体。

中国自行车协会理事长马中超对南方周末记者说，目前中国自行车的保有量为4亿辆、电动自行车保有量为2亿辆，加起来平均每两个人拥有一辆自行车，在欧美国家，通常人均一辆自行车。

但这些互联网公司的造车之路并不顺畅。很多智能自行车产品一推出即遭遇市场批评——作为城市通勤车价格太高，作为专业骑行车配置又不够。BiCi自行车市场负责人沈伟超对南方周末记者称，“硬件方面大家都在路上，这就像一场马拉松，只有少数人能到达终点。”

智能硬件的热风

2009年，苹果公司提出一个可分享数据信息的智能自行车概念，其中包括骑自行车的速度、距离、时间、高度、坡度，用户的心率。根据专利，这些信息收集将通过连接iPod或iPhone进行收集，并通过传感器建立。

一年后，美国专利和商标局公布的信息显示，苹果公司已申请了概念自行车配件的专利。除了之前提出的“智能自行车”概念，其还允许自行车骑手记录和无线分享单车路线的信息。今天，很多自行车骑行App的功能都在这