超级跑车，还是“要你命3000”？

说到保时捷 Carrera GT，它可是不折不扣的“寡妇制造者”。虽然大多事故都与其安全性无关，但这款车型确确实实发生了不少事故，早在保罗·沃克之前，就有多人驾驶该款车型在事故中丧生。

“知道”（nz_zhidao）跟你谈谈超级跑车保时捷真的被诅咒了吗？

刚过去的2015年，超级跑车制造了更多的新闻头条，北京大屯路隧道飙车、上海网络手机直播飙车，天津超速撞死路人……虽然大多数不是什么好事，但至少折射了中国这些年的确人富了、路好了。而且，超跑曝光的频率飞速提升，甚至让人越来越怀疑，中国的公路上会不会某一天成为世界上最贵、最好、最多的跑车的乐园。

现在，唯一能拖延这一趋势的，恐怕就是每次肇事后被网友上传的“超跑”们的惨状了。那些惨烈的车祸现场，会给人一种“超跑”似乎比日系车还不禁撞的感觉。从吸引眼球的角度来看，“超跑”真那么不安全吗？

超跑其实很安全

当前在世界上，普通家用车在投放市场前都会经受严格碰撞试验以确定其安全性。目前世界上标准最高的三大碰撞试验是欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP和美国的IIHS。不过，这些试验和超跑无关。超跑由于其造价、性能、用材各方面都与普通车辆不同，通常不接受这类试验检测。看到这里，围观群众似乎要坐不住了，难道售价几百万乃至上千万的超跑竟是一堆在安全性上完全靠不住的废物？

如果真这么想，就实在是“图样图森破”了。君不见虽然在上海“4·29”辣法事故中，“辣法”被撞得很惨，但是车主并无大碍，还一脸淡定地在一旁玩手机吗？

事实上，不参与碰撞检测并不意味着跑车在安全性能上不需要经过任何测试。大量跑车在销售前都经历了绝对不逊于三大碰撞试验的各项