当民间发明家遇上资本玩家“巴铁”圈钱术

2016年5月20日，北京，在第十九届中国北京国际科技产业博览会上，技术人员对“陆地空客”“巴铁”进行演示前的调试。（视觉中国/图）

六年前，它的名字叫“立体快巴”，舆论的焦点是民间发明家宋有洲这项技术的可行性。这一次，冠以“巴铁之父”之名的资本方白志明，成了焦点。

曾任职于北京华赢凯来资产管理有限公司宁波分部的理财顾问肖丽向南方周末记者介绍，公司重点是向老人拉投资，说是上了年纪的叔叔阿姨一般都有积蓄，“看看，多过分！”

从“全面拥有自主知识产权的全球首辆空中巴士”，到“小学毕业发明家和P2P金融企业合谋涉嫌非法集资圈钱的把戏”，剧情反转只隔一天时间。

2016年8月2日，在位于河北省秦皇岛市北戴河区戴河镇车站村附近的测试路段上，“巴铁”驶出了和六年前类似的舆论轨迹。

六年前，它的名字叫“立体快巴”，舆论的焦点是民间发明家宋有洲这项技术的可行性。这一次，冠以“巴铁之父”之名的资本方白志明，成了焦点。

宋有洲的“新大陆”

宋有洲的微信名叫做“新大陆”，朋友圈封面是蓝天白云、青山草地之间的一辆金色双层大巴车。今年58岁的他，2010年以来一直在为他的立体快巴寻找新大陆而不得。

出身黑龙江生产建设兵团的宋有洲，被称作“民间发明家”，只有小学文化学历，2010年接受南方周末记者采访时，他介绍自己曾经当过兵团战士，采过矿，做过木工，后来一直做生意，涉足过烟酒批发、水暖建材、石粉和饭店等多个领域。1999年被授予了平生第一项专利——礼宾花，一种以压缩气体为动力喷射出精美彩纸的庆典用品。在立体快巴之前，他与人合伙在深圳成立了深圳市华世未来泊车设备有限公司。

2010年5月，宋有洲带着它的立体快巴模型和视频在第13届北京国际科技产业博览会上亮相。这个以电力驱动、通过铺设轨道能在小汽车头上跑，以期解决城市交通拥堵的公共交通工具，因为被《纽约时报》报道而引起国内关注，宋有洲随之启动了立体快巴商业化推广。

同年，上海交通大学汽车研究院为其出具了一份车辆和基础设施的可行性论证报告，结论是“车辆可行、基础设施建设基本可行”。事后该学院对南方周末记者声明，参与该项目的是个人行为；参与论证的张建武教授则对南方周末记者表示这一报告并不是很完善，技术上还是有一些问题。

2011年1月，据《京华时报》报道，北京门头沟区相关负责人明确表示，原计划在北京门头沟地区建设189公里的“立体快巴”轨道的项目，仅为研究性项目。“立体快巴”计划宣告夭折，此后宋有洲和他的立体快巴淡出了人们的视野。

没想到，2016年5月，宋有洲带着他的立体快巴缩小模型再一次出现在北京国际科技产业博览会上，这一次“立体快巴”改名叫做“巴铁”，宋有洲的身份变成了巴铁科技发展有限公司总工程师，与他一起出现的还有巴铁科技发展有限公司董事长白志明。

“老宋（指宋有洲）去了北京后，我们就没怎么联系了，听说他找了很多投资人，但是这些年没一个成的。”宋有洲在深圳的一位合作伙伴对南方周末记者表示。

早在2010年1月26日，吴风燎、毛建阁两人