嘉镜铁路，山河杰作

一条藏在祁连山深处的小铁路，全长不过70公里，但在全国火车迷心中，却人气颇高，有“秘境铁路”之称，不少车迷甚至数次前来“运转”。究竟是什么使他们如此着迷？

这是一条深藏于祁连山腹地的小铁路。

坐落在戈壁滩上的嘉镜铁路桥西车站，一场大雪让祁连山和戈壁滩银装素裹。（张一飞/图）

话说1955年10月，国家地质队在名不见经传的桦树沟，发现了优质铁矿，轰动全国。仅仅两个月后，“桦树沟”就被甘肃省更名为“镜铁山”。1958年，国家重点工程的酒泉钢铁厂成立，也就是现在著名的酒钢集团。

嘉镜铁路本为酒钢运矿石的专用线，全长不过70公里，北起嘉峪关，南到祁连山深处的镜铁山。这条铁路1958年开工，八年后的1966年才通车。转眼间，半个世纪过去了。

这条铁路出落得铮铮铁骨：先是近40公里荒凉得令人窒息的大戈壁，紧接着是雄奇的大山、壮美的峡谷、静谧的雪峰，令人目不暇接；还有十几公里内11座几乎相连的隧道。它还途经我国唯一的裕固族自治县，同时还是前往 “七一”冰川的最佳线路。

冯小刚导演的《天下无贼》就在嘉镜线上取过景。

的确，这短短70公里的嘉镜线，就像串糖葫芦似的将西北几乎所有的自然奇观，密集“串”在一起。难怪偌大的中国，冯大导演会选中这里作为外景地。

更令人感慨的是，这条1956年就开始勘探的铁路，隐藏了太多感人的故事与秘密，甚至可谓西北经济建设与社会发展的见证者。

冰沟之旅

“如果大雪过后去一趟冰沟，你就会知道这里为什么要叫冰沟了，那可是真的冰沟。”车迷朋友随意一句话，勾起我渴望一睹“冰沟”真容的欲望。

于是，2016年元月一天早晨的6点，我出现在嘉峪关火车站。

迎着朝霞的嘉峪关站。（张一飞/图）

此时的嘉峪关还未苏醒，尚有残雪的大街，冷冷清清。车站内倒是汽笛阵阵，灯火通明。此站开往镜铁山站的是7529次小票车，6点25分发车，9点才到终点，真够悠哉！乘坐这趟小票车是观赏冰沟，以及嘉镜线的最佳方式，全程票价仅为4.5元。

嘉峪关是起点站，上车的多为铁路通勤职工，旅客反倒屈指可数，估计是去镜铁山探亲访友的。灯光昏暗的车厢内，安静得令人直打瞌睡。如果是夏天，此时天已大亮，窗外祁连山的雪峰在朝阳下熠熠生辉，阳光会透过绿皮车车窗，热情地洒满车厢。可现在是隆冬，漫长的黑夜还在沉睡。

嘉峪关站驶出后的第一站，叫“绿化”,有点“小清新”的意思，尽管外边的风景很凌厉。嘉镜线途经四站：绿化站、桥西站、冰沟站、狼尾山站。

地图。（张一飞/图）

与嘉峪关站客流多为铁路职工不同，在绿化站迎来的则主要是去镜铁山矿上班的酒钢职工。车刚停稳，一群身穿蓝色工服的酒