航班超售背后的博弈
航空公司超售问题依然还是个对消费者颇不公平的博弈，美联航事件的性质改变反而让舆论甚少直指其内核实质。
责任编辑：陈斌
美国中部时间2017年4月9日，美国联合航空公司一航班为临时安排该公司机务人员乘机，要求4名已登机乘客推迟行程，其中一名年近七旬的越南裔美国乘客因拒绝让座，被机场安保人员强行拖下飞机并受伤。美联航及机场方的处理方法招致众怒。
（本文首发于2017年4月20日《南方周末》）
美国总统特朗普说：“如果航空公司给出的价格足够高，我都会下飞机的。”
虽然美联航已经公开承认把乘客拉下飞机的原因不是“超售”了，而是为了给优先级更高的自家员工临时加塞。但航空公司超售问题依然还是个对消费者颇不公平的博弈，美联航事件的性质改变反而让舆论甚少直指其内核实质。
早在2004年时，纽约学人Elliott Blanchard便已著有论文探讨CFR Title14 Part250——联邦法典中有关航班超售的法律条款—&mda
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网络编辑：Golradir
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