为孩子铺一条安全放学的路 2017广汽本田“小手拉大手”交通安全亲子营正式启动

5月30日广汽本田2017小手拉大手交通安全亲子活动正式启动，来自广州市越秀区朝天小学的同学们在现场表演交通安全小品

据资料显示，世界上第一起由汽车引发的致死性车祸发生在1896年8月17日，地点在英国伦敦。这起车祸的验尸官当时在报告里说：“希望这是最后一个死于汽车的人”。

然而，一百多年过去后，交通事故死亡却成为了人类最常见的死亡原因之一，对儿童来说，更是如此。

2017年最新发布的《中国儿童道路交通安全蓝皮书》（2017版）称，在0~14岁儿童伤害死亡原因中，道路交通事故成为第四位死因，每年暑假更是儿童道路交通事故的高发期。

“每次只要孩子在外面，我就特别担心。在学校的时候，会怕他放学时不小心被车撞到。到了暑假，又总觉得他在马路上乱跑会发生什么意外。”一名家长对记者说。他的孩子正就读小学三年级，即将迎来暑假。

如何守护儿童交通安全，让孩子有一条能够安全放学的路？这不只是一位家长的担忧，更是整个社会当下正在思考的问题。

借鉴邻国

借鉴其他国家的成功经验或许是一个不错的选择。

如我们的邻国日本，19岁以下青少年占交通事故伤残者的比率仅为14.3%，远低于世界平均水平的30%，是世界上青少年交通事故率最低的国家之一。

日本学者认为，必须通过全方位、全覆盖的教育，让青少年从小养成条件反射式的良好交通习惯。为此，日本文部省为青少年安排了一系列的交通安全课程，从幼儿时期的绘本学习，到融入语文、数学、绘画等基础科目的交通安全课，可以说，从识字那一刻开始，日本小朋友就一直在接触安全交通知识。除了理论，实践同样重要。每到上下学时间，高年级的学生都会轮值带着学弟学妹一起过马路，培养责任感的同时，也有助于他们熟练掌握各种交通安全知识。

不难看出，“遵守交通规则”是日本青少年交通安全教育中一个非常重要的目标。而在中国，“规则”恰恰是最容易被忽略的部分。红灯时，凑齐一批人就敢闯的“中国式过马路”；堵车时，左右穿插抢位、绝不礼让……这些不良的交通习惯在潜移默化中影响着每一个孩子，让他们渐渐变得漠视规则，为他们的出行埋下了巨大的安全隐患。

所幸，很多人都已经认识到这一问题，并且在尝试改变。

多样化的安全学习活动

“为什么你觉得这张图上的行为是错误的？”老师指着一幅交通场景图问。

“因为副驾驶也是要系安全带的，不然不安全。而且后排乘客最好也系上安全带，小孩子还要用专门的安全座椅！”一位三年级的小学生在做交通安全测试题时，说得头头是道。他的答案，也获得身旁围观家长的“点头”肯定。

这个场景出现在广州市一所小学的交通安全活动现场。2017年5月，在广州交警的支持下，广汽本田走进了广州市海珠区昌岗中路小学与广州市越秀区小北路小学，开展“交通礼仪亲子学园”活动。现场参与活动的百余名学生和家长，通过参与绘本讲解、主题绘画创作、盲区体验以及安全知识问答等活动，一起学习了交通安全知识和道路文明礼仪。

“我们学校是交通安全文明示范校，类似这种让企业走进来、让学生们走出去的活动，通过多样化的形式，产生更好的教育效果。”学校老师表示，学校现在会通过多种形式来进行交通安全教育，此类活动非常受家长欢迎，即便是工作日，不少家长也愿意到现场与孩子一起学习交通安全知识。

新时代的创新尝试

传统的填鸭式教育例如读课本、做题目，很难吸引学生的关注和达到有效的教育。如何做到既要有趣好玩，又可传递交通安全知识，让孩子们活学活用？

广汽本田在这一方面，显然已经颇有经验。2016年，他们把交通安全实验室搬到了现场，安全讲师们通过扔鸡蛋和砸豆腐这种简单、生动、有趣的试验，告诉小朋友和家长：汽车行驶速度越慢，冲击力就会越小；在碰撞发生后，汽车安全技术和车体设计的缓冲功能有助于降低伤害。2017年，他们把VR全景体验带到了广州市儿童公园，孩子们只要戴上VR眼镜，就能置身于真实的交通场景中。

“我们希望通过‘身临其境’的方式，让家长和孩子体验‘零事故交通安全环境’，将礼让、不争抢的交通文明意识潜移默化地植入到大家心中。”提及这一玩法时，广汽本田强调的是“体验感”，现场孩子们的反应，也恰恰印证了他们的说法。几乎所有孩子都被这种新颖而有趣的学习方式所吸引，戴上VR眼镜就舍不得摘下来，深深沉浸在学习道路交通安全知识的快乐中。

孩子是不良驾驶习惯的受害者

日本在青少年交通安全教育领域，提出了一个非常有趣的观点：如果不在青少年时期培养正确的交通安全意识，成人后他们还将成为潜在的“马路杀手”。

世卫组织驻华代表施贺德博士曾指出，全球和中国的情况都显示，道路事故致死的儿童中三分之一是行人。这些儿童受害时只是在做孩子们常做的事情：走路上学放学、在路边和朋友玩耍。近期发布的《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》也验证了他这一说法：约87.09%的儿童交通事故是由于驾驶员不当驾驶造成的。

孩子是不良驾驶习惯的受害者。如果驾驶员缺乏正确的交通安全知识和文明礼仪习惯，儿童的道路交通安全就很难得到保障。

“我是广本毕业的”

2014年，公安部提出“中国好司机”这一概念，号召所有交通参与者在好司机的示范带动下，积极、主动、自觉地参与文明交通创建。循着这个方向，政府和企业也寻找到了解决儿童交通安全问题的一大突破口——对成年驾驶员进行交通规则和安全礼仪培训。

2007年至今，广汽本田在中国数十个城市举办了7届“安全中国行”活动，完成了近70场安全驾驶培训，接受培训的驾驶者超过1万名。

网约车驾驶员刘师傅2016年在广汽本田喜悦安驾中心参加了安全培训。这段经历给他带来了深刻的记忆。“我是广本毕业的！”他很自豪地说，从广本学到的驾驶安全知识，令我终身受用，“不但提高了驾驶安全技巧，更重要的是将安全责任烙印在心中。”

近年来，越来越多企业开始关注儿童交通安全问题，其中大部分为与道路交通安全息息相关的汽车企业。

作为儿童安全教育公益领域的先行者，广汽本田通过“教育一个孩子，带动一个家庭，影响整个社会”的教育模式，树立了交通安全教育“从娃娃抓起”的典范，对国内交通安全知识教育及交通安全礼仪倡导起到了积极的示范作用。

其实，与社会各界一起关注儿童交通安全，只是广汽本田为了实践社会公益所作出的一部分努力。

Honda创始人本田宗一郎曾表示：“我们是靠生产攸关性命的汽车吃饭的公司，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”作为有社会责任与担当的企业，广汽本田对安全的关注与重视不仅体现在公益活动上，更贯穿了产品的技术、研发、设计各个层面。

在儿童安全教育方面的尝试，业已表明广汽本田在创新公益模式上，已经领跑汽车业。面对消费市场更迭升级的用车安全需求，广汽本田也将不断探索更能触动新生代关注及参与热情的安全公益活动形式和交流方式。这种大手笔投入、带动全领域参与、创新教育形式的模式，将极大推动“安全共存”汽车社会的构建。