东海撞船事故：凝析油生态损害或有限，但有爆炸风险
现在市场上的鱼，大多是早前打捞上来冷冻的，可以放心购买。今后捕捞上岸的渔获则要严格抽检，看其捕获地点在不在污染区内及各项指标是否合格。
责任编辑：汪韬
（视觉中国/图）
和“威望”号的重燃料油不同，“桑吉”号上的凝析油要“轻”得多。易挥发，且微溶于海水，对海洋渔业资源影响可能不会太大。
现在市场上的鱼，大多是早前打捞上来冷冻的，可以放心购买。今后捕捞上岸的渔获则要严格抽检，看其捕获地点在不在污染区内及各项指标是否合格。
2018年1月6日20时许，在长江入海口以东约160海里，中国的专属经济区内，巴拿马籍油船“桑吉”轮（SANCHI）与香港籍散货船“长峰水晶”轮（CF CRYSTAL）意外碰撞起火。
截至1月10日11：24，交通运输部工作人员向南方周末记者透露，“桑吉”号烈火燃烧87小时后仍未扑灭。
船上13.6万吨南帕斯凝析油或将引发大规模环境灾难的消息不胫而走。
但南方周末记者采访发现，13.6万吨的油量虽然很大，但凝析油带来的生态环境损害尚不能马上明确。
有专家指出，就目前已知情况来看，该船所载的凝析油易挥发，且微溶于海水，对海洋渔业资源影响可能不会太大。
生态环境损害有限？
据舟山电视台报道，“长峰水晶”的21名船员逃上红色救生艇，被路过的中国渔船救起，“桑吉”轮则沦为一片火海。除一具疑似“桑吉&rdqu
登录后获取更多权限
网络编辑：周凡妮
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。