横空出世，惊艳世人 这个省被誉为世界级"桥梁博物馆"

作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，创造了数十个“世界第一”。

在贵州平塘县至罗甸县高速公路施工现场，建设者正抓紧修建平塘特大桥（9月25日无人机拍摄）。这座大桥因其中一个328米高的桥塔，成为混凝土结构塔高“世界第一”。目前，桥塔已突破300米，预计11月即可完成封顶。新华社发 杨文斌 摄 （点击可观看视频）

位于贵州省福泉市，修建于明代的葛镜桥被桥梁专家茅以升誉为“西南桥梁之冠”（8月21日无人机拍摄）。新华社记者 陶亮 摄

世界高桥前100名中，46座在贵州。改革开放40年来，数代建设者铸就“桥梁精神”，打造了数量多、类型全、技术复杂、难度极大的“桥梁博物馆”。

奇迹的背后，是中国人民奋斗精神的写照。

打造世界级“桥梁博物馆”——

贵州桥梁建设集中了多座世界级的公路、铁路特大桥。目前贵州公路桥梁有2.1万座，梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等所有桥梁类型都有并屡创世界纪录，打造了名副其实的“桥梁博物馆”。

一列从贵阳北到重庆西的动车行驶在贵州省遵义市境内的乌江大桥上（1月25日无人机拍摄）。新华社记者 刘续 摄

东渡“取经”和一粒砂——

在贵州修桥有多难，一砂即知一世界。贵州河流密布，但多数为高山峡谷河流，可用的建筑砂极少。为了这一粒砂，贵州几代建设者摸索前行，不仅在全国首创了成熟的机制砂工艺，还将贵州的“土办法”推动形成了全国行业标准，为世界高山峡谷地区的工程建设提供了可借鉴经验。

“万桥飞架”的嬗变——

都说贵州“地无三里平”，但从海拔500多米的赤水河谷，到海拔2000多米的乌蒙高原，因为一座座架设在高山峡谷间的大桥，贵州成了畅通的“高速平原”。

一列动车组测试列车驶过夜郎河特大桥（1月11日无人机拍摄）。该桥位于贵州省桐梓县境内，主桥设计采用“提篮式”钢管骨架拱桥，最大跨度370米。新华社记者 欧东衢 摄

在贵州平塘县至罗甸县高速公路施工现场，建设者正抓紧修建平塘特大桥（9月25日无人机拍摄）。这座大桥因其中一个328米高的桥塔，成为混凝土结构塔高“世界第一”。目前，桥塔已突破300米，预计11月即可完成封顶。新华社发 杨文斌 摄

在贵州高高的山岗上万桥飞架，中国人民自强、奋斗精神在山岗上高高地挺立。

文字记者：刘茁卉、胡星、蒋成

视频记者：刘勤兵、杨焱彬、陈嫱

视频编辑：蔡志坚