想开京牌皮卡车上班？
如果不是看到北京市交委的一条通知，30岁的北京人王醒差一点就买了那辆心仪已久的皮卡车。
皮卡车是Pick Up的音译，从前面看是5人座的轿车，后面又带着货厢。虽然不少中国人觉得像“农用车”，不气派，但功能多样的各款皮卡车，时常位居全球汽车销量前茅。
责任编辑：汪韬 实习生 薛子韬
北京市交委宣布，已经启动皮卡车的集中治理，在重点环路、桥区设置12个专项整治岗，违反规定要缴纳100元罚款并扣3分。
（本文首发于2019年4月18日《南方周末》）
2019年初，国家发改委等十部门联合发文，计划评估河北等6省解禁皮卡车进城限制，虽然文件中不包括北京，但“买皮卡-占京牌-等解禁”的呼声开始悄然传播。
2019年1月，北京皮卡车实销量为全国第一，同比增长了近十倍。但在环境和交通的双重压力下，北京皮卡车迎来的可能是更多的限制。
如果不是看到北京市交委的一条通知，30岁的北京人王醒差一点就买了那辆心仪已久的皮卡车。
皮卡车是Pick Up的音译，从前面看是5人座的轿车，后面又带着货厢。虽然不少中国人觉得像“农用车”，不气派，但功能多样的各款皮卡车，时常位居全球汽车销量前茅。
让王醒心动的，并非皮卡车亦轿亦货车的功能，而是皮卡车不必摇号就可以直接上京牌。
加持了京牌的光环，却改变不了皮卡车的货车本性。如果没有办理货运通行证，皮卡车不能在23点-6点之外进入北京五环内。然而，过去三个月，皮卡车将被解禁的风声频出，北京市皮卡车销量同比暴增十倍。
风声在2019年3月底被辟谣。北京市交委宣布，已经启动皮卡车的集中治理，在重点环路、桥区设置12个专项整治岗，违反规定要缴纳100元罚款并扣3分。
“早该料到是这样。”作为一个想开着京牌皮卡车上班的北京市民，王醒有些失落，又似乎在意料之中。
“越买越恐慌， 越恐慌越买”
一次下班途中，王醒看到路边停着一辆白色日产纳瓦拉皮卡车，漂亮的
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网络编辑：杜秋
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