ETC为什么忽然这么火？

（本文首发于南方人物周刊2019年第20期）

争夺ETC客户只是一个开始，背后是其更大的金融服务空间

2019年7月1日，车辆通过京（北京） 沈（沈阳） 高速公路秦皇岛东ETC口

“如果近期有人趴在你车窗瞄来瞄去，请不要报警，这是银行的客户经理在户外作业，只是想看看你有没有安装ETC。”调侃的话语透露了ETC最近的热闹。

ETC( Electronic Toll Collection )又称电子不停车快捷收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线感应通讯，再通过互联网技术与支付系统结算，达到不用排队、停车取卡，也不用还卡、付现金而直接从绑定的支付方式中扣款的效果。有媒体统计称，换了ETC后，客车平均通过省界只要2秒，货车平均通过的时间从原来的29秒减少到3秒。

“秒过”高速公路收费站的ETC模式，成为了银行、第三方支付等金融机构最受欢迎的宠儿。现在，各大银行网点在推广它，微信、支付宝7月1日同时推出上线办理，朋友圈里的银行工作人员希望你找他们办理，一些4S店，甚至网贷、金融科技公司也在推广。

而与ETC相关的概念股——万集科技、博通集成、金溢科技等多家公司，近期也跟着ETC的热度股价大涨。

ETC为什么忽然这么火？

政策红利

ETC及其技术并非突然出现。

早在1990年代，中国相关机构就开始对此展开研究和测试，2008年交通运输部颁布了《收费公路联网收费技术要求》，制定ETC相关标准。随后科技部启动国家“十一五”科技支撑计划“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”项目，并做了“长三角和京津冀区域高速公路联网电子不停车收