“很谨慎、很小心、很兴奋、很快乐”赞助商的奥运生活
北京一年四季都有堵车危机，奥运会正式开始后，如何应付繁重的物资配送和赛时物流量的突然爆发压力？
责任编辑：吴传震
【奥运特刊 商业】
一篇交响乐通常有三个乐章，UPS的奥运会物流也有三个乐章——移入、锁闭、移出
不管到家的时间有多晚，洗漱完毕后，UPS（联合包裹服务公司）亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁陈学淳还是会把疲惫的身体交托给交响乐，在乐章的起承转合间静静洗刷一天的压力。
这段时间以来，这个爱开飞机的五十多岁台湾男人，正迎来一生中最重要的挑战。
每天早上9点，陈学淳和UPS的几位高管在北京国贸办公室短暂落脚，整理文件，确定当日行程。之后就在奥运村、奥组委、各比赛场馆、北京奥运物流中心之间马不停蹄地指挥。
2001年，陈学淳担任UPS中国董事总经理后，仅用了四十多天就实现了UPS的中美直航，创造了UPS历史上从获得航权到实现通航的最快纪录。2004年底，陈学淳率UPS做出了进入中国市场16年来最重大的决定：出资1亿美元买下了与中外运的合资企业的完全控制权，奏响了UPS中国独资的前奏。
UPS在中国业务的发展令总部
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