叶青:走过公车改革“独木桥”
“我是中国最另类的官员,表现在两个方面,呼吁公车改革和使用新媒体。”
责任编辑:钱昊平 助理编辑 温翠玲
(本文首发于2019年8月22日《南方周末》国史新记·纪念新中国成立70周年系列报道之中国言者)
“我是中国最另类的官员,表现在两个方面,呼吁公车改革和使用新媒体。”
2019年8月14日上午,叶青准时推送了一篇原创文章《培育企业的纳税能力》。第二天,阅读数一直定格在56。
两年前,这名湖北省统计局副局长开了个微信公号“中部之声”,每天著文两篇:早上七点许,到办公室开始写“看财经”,到上班时刚好写完,中午午睡后再花不到半个小时写“看数据”。
“我是中国最另类的官员,表现在两个方面,呼吁公车改革和使用新媒体。”8月13日,叶青对南方周末记者说。
不过,“中部之声”粉丝只有区区两千,文章阅读量常常只有两位数。
从一个人的公车改革,到连续9年在全国“两会”期间奔走疾呼,叶青几乎以一己之力,撬动了政府三公经费中利益最为庞杂的一块顽石。曾几何时,他是舆论暴风眼,在腾讯微博肇起之时,他是拥有360万粉丝的大V。
如今,58岁的叶青依然在坚持公开发言。“作为一名教授,发文章的感觉就像每天都给大家讲了一堂课。”他说,“每堂课听课的学生也就40人,现在的读者至少比这个多。”
一个人的公车改革
2003年5月20日——叶青对这个日期记得格外清楚。那天,他从中南财经政法大学调到湖北省统计局任副局长。此前,他是研究财政学的副教授、武汉市
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网络编辑:吴悠