奔驰召回302辆SUV

2019年4月2日，福州，一辆准备年检的机动车。机动车尾气排放问题备受关注，《机动车环境保护召回管理规定（征求意见稿）》于2019年7月30日起向各界征求意见。 （视觉中国/图）

（本文首发于2019年8月22日《南方周末》）

“说是‘环保召回第一案’为时尚早。我们对召回多少辆有没有约束、能否根据大气法罚款，都需要再研究。”

“当你没有一个清晰的程序，车企怎么做才算它做了召回？召回后应该做哪些事？有没有规范的记录？车修了之后合不合格？返回市场还是下线了？监管部门怎么监控？”

奔驰又要召回了。只不过这一次是因为环保问题。此前，因轮胎、减振器存在安全隐患，奔驰宣布将陆续召回三批、数十万辆E级\C级轿车。

2019年7月31日，国家市场监督管理总局产品缺陷管理中心网站通报，有302辆进口奔驰GLS/GLE型SUV存在尾气催化转化器混装情况，被梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司声明召回。

通报显示，上述混装情况导致问题车辆“无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，可能导致车载诊断系统报警”。

尾气催化器，业内亦称三元或三效催化器，是汽车排气系统中重要的机外净化装置。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授帅石金告诉南方周末记者，尾气催化器安装在排气管中，作用类似于手枪的“消声器”：当汽车尾气通过，尾气催化器中的催化剂——主要为金属铂、铑、钯将尾气中的一氧化碳、碳氢、氮氧化物等有害气体，通过氧化还原反应转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

在“汽车之家”网站上，奔驰GLE和GLS属常见豪华SUV，厂商指导起步价分别为73万和93万元。

出现混装情况的原因是什么？可能带来怎样的环境风险？无法满足什么排放标准？召回的进展如何？

2019年8月21日，奔驰（中国）销售公司邮件回复了南方周末记者采访，但回复内容与此前通报内容几乎一致。“我们将对所有涉及车辆实施主动召回，为受影响车辆免费更换符合标准的催化转换器，以满足车辆尾气排放标准。目前召回工作正在有序进行中。”

巧合的是，在奔驰公布召回的半个月前，酝酿4年之久的《机动车环境保护召回管理规定》发布了首份公开征求意见稿。因涉机动车排放，奔驰此次召回或被视为“环保召回第一案”，备受各方关注。

为什么混装？

时针拨回至2019年4月。据新华社消息，海关在对进口汽车抽批实施环保核查时，发现3