每一名机长的养成，都是没有尽头的修炼
从允许无关人员进入座舱，坐在机长席位摆拍那一刻起，机长等于把自己至高无上的职责降格到普通友谊，甚至娱乐高度，他肩膀上代表责任的第四道杠早已黯然失色。
责任编辑：聂寒非
从允许无关人员进入座舱，坐在机长席位摆拍那一刻起，机长等于把自己至高无上的职责降格到普通友谊，甚至娱乐高度，他肩膀上代表责任的第四道杠早已黯然失色。
随着一名女子坐在客机驾驶舱内自拍照的网上疯传，桂林航空的那位涉事机长被宣布终身停飞。对于一名飞行员而言，这是严厉到冰点的惩罚措施，意味着其职业生涯可能就此结束。
如果审视一下现代民用航空安全规章，感受一个世纪里这些准则点滴凝聚形成过程中所付出的无数生命代价，你绝对不会把那些规章仅仅理解为一摞打印文件。事实上，世界各国民用航空管理机构早已形成了一个重要的通行准则——即任何对已有规章的主观故意违犯行为给予严厉处罚。安全规章不是纸老虎，而是会吃掉你职业生涯的真老虎。
一个机长是如何养成的
几个世纪前，从航船鼓胀着风帆离港那一刻，船长就是这块甲板上至高无上权威的拥有者，这种权力甚至可以责打违禁者乃至剥夺其生命。古老的海事传统在赋予船长最高权力的同时，也把至重责任委托给他，在船只沉没或损毁的时刻，船长必须是最后离开的人。如果他无法挽救船员和乘客，船长甚至会放弃自己逃生的机会——即使他可以这样做。这种传统背后的理由很简单，在茫茫大海上，拥有精湛技术和丰富经验的船长，是最具能力保障航船和乘客安全的第一责任者，如果
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网络编辑：解树 校对：星歌
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