“黑鹰坠落”的祸与惑

“黑鹰”一经服役，就成为战术通用运输直升机的典范。

2019年12月5日，一架UH-60“黑鹰”直升机在美国北部明尼苏达州坠毁。图为当天救援车辆抵达坠机现场。 （新华社/美联/图）

2020年1月2日，一架台湾军方UH-60M通用战术运输直升机从台北飞往宜兰途中在山地坠毁。此事立即引起各方高度关注，一方面是因为这架直升机上载有包括62岁的台湾“参谋总长”沈一鸣在内的多名高级将领，而且沈一鸣也赫然列在8名遇难者名单中（其他5人获救生还）；另一方面是UH-60直升机身世显赫，这种绰号“黑鹰”的直升机早已名扬天下。

事实上，这不是“黑鹰”第一次出事。

“黑鹰”的历史

这次事故是台湾近年第二起“黑鹰坠落”事件。上一次是“内政部航空勤务总队”一架执行医疗救护任务的“黑鹰”在台湾东南海岸附近坠毁，机上6人遇难，时间是2018年2月。

如今，台湾方面已经停飞了全部52架UH-60M“黑鹰”，其中“空军”14架，“陆军”30架，“内政部航空勤务总队”8架。所有停飞的“黑鹰”的动力、雷达以及控制系统都要接受检查。

客观地说，“黑鹰”是一款性能优越的直升机，它的设计凝聚了美军在越南战场的经验教训。根据越南战场的高温气候和山地环境，埋伏在地面各处的各种弹道武器，恶劣的维护条件，以及各种可能突发的险情，美军提出了新一代通用战术运输直升机计划。这项计划的出发点，是研制一款兼具高性能、可靠性和生存力的通