口罩、螺蛳粉、摆摊神器
过去“神器”每个月能卖400辆,现在几天的订单已是过去一个月的3—4倍。
随着中国汽车市场从增量市场进入存量市场,越来越多的消费者从第一次购车过渡到二次购车,“微车之王”不得不面对消费升级的考验。
五菱宏光还盯上了“老头乐”市场。
(本文首发于2020年6月11日《南方周末》)
发自:广州
责任编辑:冯叶 助理编辑 温翠玲
2月造口罩,6月叫卖“摆摊神器”售货车,接下来还要推出螺蛳粉,原本行事低调的上汽通用五菱股份有限公司(下称上汽通用五菱)2020年可谓赚足眼球。
上汽通用五菱是一家整车制造商,其最知名的产品就是被称为“神车”的五菱宏光。五菱宏光既能载人,又能拉货,跑得了高速,过得了山路,因此深受广大农村以及城乡接合部的欢迎。
5月25日,上汽通用五菱下线了第2200万辆整车,成为中国迄今产销量最高的车企。
但随着消费升级,一代“神车”渐渐式微,加之新冠肺炎疫情的冲击,汽车行业正遭遇前所未有的冲击。
“人民需要什么,五菱就造什么”,这是上汽通用五菱在疫情发生时喊出的口号。这家总部位于中国西部小城广西柳州的车企,正试图以其最擅长的“接地气”的方式,打一场绝地求生之战。
抓住“流动商铺”机遇
最近,一则汽车广告火了——货厢左右两侧以及后门翼式开启,车厢内陈列着各式水果,并配以“轻松创业,白天拉拉货,晚上摆摆摊”的文字。
这款五菱荣光单排翼开启厢式运输车横空出世,售价仅为5.58万元。
确切地说,这款售货车是由一对兄弟公司合力打造的。车的发动机和底盘来自上汽通用五菱,但由五菱汽车(00305.HK)旗下的柳州五菱汽车工业有限公司(下称五菱工业)改装。同时,多位五菱工业的地区销售经理向南方周末记者确认,这款车的主要销售渠道仍是上汽通用五菱的4S店。
上汽通用五菱与五菱汽车有一个共同的股东——广西汽车集团。其中,广西汽车集团是五菱汽车的大股东,但只是上汽通用五菱的小股东。
号称5天打造出的“神器”,并非新品。五菱汽车拥有一百多种专用汽车,这款“神器”作为售货车,很早便以“流动商铺”作为卖点。如今,恰好赶上它的产品升级,车身轻量化,车厢电动化,并将排放标准升至国六。
但其股价还是一飞冲天,6月3日—5日,五菱汽车应声从0.199港元/股涨至0.630港元/股,三个交易日累计上涨216%。
五菱汽车诞生于2007年,当时,柳州五菱汽车有限责任公司(即现在的广西汽车集团),将汽车零部件、发动机和专用车业务与香港上市公司俊山集团(00305.HK)
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网络编辑:邵小乔