一个城市如何面临猝死危机
2020年9月25日上午7点59分，北京地铁13号线霍营站一名45岁男乘客在站内扶梯处突然晕倒，站方呼叫民警和专业医护乘客进行抢救，同时也了呼叫救护车，不幸的是乘客最终抢救无效去世。猝死事件再次引发于猝死和城市公共场合急救设备装配的讨论。
关于城市如何面对猝死事件频发的现实，本报曾于2020年1月9日发表报道《深圳力推AED背后：一个城市与“猝死”的赛跑》，详细讲述了深圳力推AED，如何与“猝死”赛跑的经验。如今旧文重发，希望再次提醒读者，请关注公共场合的急救知识，多一位掌握急救知识的路人，多一个可以快速拿到的急救设备，就多一分希望。
责任编辑：张玥晗
北京大兴机场配备的AED
2019年12月以来，深圳通过AED（自动体外除颤仪）已经成功挽救了4名心搏骤停患者。
而数据显示，这个城市面临更多猝死危机。
据深圳市120调度系统统计，深圳75家院前医疗急救网络单位、86个急救站每年出车救治的病患中，2014年猝死1897人；2015年为2058人；2016年数字上升至2567人；到了2017年，超过了3000人。
据深圳急救中心主任周强介绍，数字攀升原因种种，主要是城市人口增加、老龄化、诊断水平提高或者生活压力增大等。
面对猝死，北京急救中心培训中心主任陈志建议“在救护车到来前的时间里，公众需要自己开展急救”。普及救护知识，增设AED（自动体外除颤仪），成为建立公共急救体系的重要一环。
从2017年开始，深圳在机场、地铁站、火车站、体育馆等人流密集的公共场所铺设AED（自动体外除颤仪），同时向公众普及院前急救知识与急救技能。
截止到2019年12月，深圳已完成首期500台、二期1500台及三期2000台部分AED的安装配置。
“配备AED设备固然很重要，但更重要的是改变公众急救理念。”周强认为，一套公共急救体系的建立包括政府的推动、急救体系的筹建、设备的铺设和救援知识的培训。
2019年2月26日，深圳市急救中心联合深圳火车站在该站前广场开展“出手急救，你也可以”公益宣传活动。
现实：12条生命被救
自2017年10月全市投放AED，截止到南方周末记者发稿时，深圳已通过AED先后挽救了12个人的生命。
2019年5月16日，深圳市民张国防亲历了一场救援，成功救助心脏骤停病人孙江平。“就像放电影一样，至今在我的脑海中挥之不去。”当晚，深圳体育馆运动中心一名42岁的男子在运动休息时突发心梗，猝然倒地。张国防和同伴正在体育场馆中跑步，看到该男子身边围着了一圈人。
张国防对猝然倒地并不陌生。2018年，他目睹有人在游泳过程中猝死，也曾在西安、南京两地亲眼看到路人突然倒地不起，跑马拉松时，更
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网络编辑：吴悠