飞行自由的背后——细数航司随心飞

2021年1月6日，随着南航“快乐飞”到期，各大航空公司的首批“随心飞”套票降下帷幕。疫情不仅给出境游按下暂停键，也大大改变了我们国内游的旅行习惯。从固定日期的机票，到3000多元任飞半年的套票，一方面，航司盘活了舱位，一下子收入上亿现金解了燃眉之急，另一方面，乘客也在某种程度上获得“飞行自由”，并通过目的地吃喝玩乐消费，为国内旅游复兴作出贡献，这些全国数十万人参与的数亿“融资项目”，皆大欢喜。我也快乐地飞了19程，平均每程不到200元。

伊春林都机场是作者在2020年使用“快乐飞”飞过的最小机场。 （骆仪/图）

东航随心飞引领潮流

2020年6月18日，东航率先在国内推出“周末随心飞”套票产品，售价3322元，可在2020年下半年共26个周末使用，东航899条航线的经济舱舱位均可兑换。虽然在国际上，随心飞并非东航首创，亚航马来西亚和泰国早在三个月前就推出了类似产品，但东航此举依然在国内引起轰动，初上线那几天甚至因为过多人抢购而导致APP系统半瘫痪。而我在多次尝试失败后，不得不拜托朋友代为购买。

随后，海航集团迅速跟进，推出海南（全国各地飞三亚、海口、博鳌）随心飞，其旗下的祥鹏航空、天津航空、福州航空等也纷纷推出自己的随心飞产品。还有华夏航空、山东航空、九元航空、春秋航空、吉祥航空……其中华夏航空随心飞有效期长达一年，而九元航空随心飞，699元任飞3个多月，甚至不屏蔽国庆长假，堪称最便宜随心飞。不过，上述航司的随心飞产品要么限定目的地，要么航线较少，仅适用于少数人群，虽然销售情况比较理想，但影响力都无法跟东航周末随心飞相比。后来，东航又推出了早晚随心飞，作为周末飞的互补产品。

绝大多数航司的随心飞都受到