数说生物多样性丨数据揭秘多样性背后的秘密——如何打通动物生态通道
在林间自由嬉戏
在草原尽情驰骋
活动和迁徙是哺乳动物
维持生存和繁衍的基本需求
在一些地方的发展建设中
难免会对动物原有的生活环境造成影响
这个问题正在如何解决呢？
画面中出现的是五北大桥，藏羚羊幼崽们，正跟着妈妈，通过这里迁回三江源的栖息地。根据生态环保部门的观测，今年从这里回归的藏羚羊数量，达到了5年来最高的6185只。
这个通道为何深受藏羚羊的青睐？
每年的5月至7月上旬，分布在青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘待产的藏羚羊，都会迁徙到可可西里产仔，之后再带着小藏羚羊返回栖息地。
青藏铁路正处在三江源至可可西里的迁徙线路上，考虑到这个因素，铁路建设之初，就专门规划了30多个给动物们的通道，藏羚羊也养成了新的习惯，西北高原生物研究所发现，三江源至可可西里迁徙的藏羚羊有90%以上从“五北大桥”穿越青藏铁路。
卫星图上显示的就是五北大桥，黄色的线条越粗，表示从这个通道迁徙的藏羚羊越多。数据显示，通过五北大桥前去产崽的藏羚羊，这几年稳定在近4000只的水平，但返回的数量却越来越多，小藏羚羊的存活几率越来越高。
在迁徙路上，人类使出浑身解数，变身藏羚羊的“保护伞”。
图上显示的是：高速公路上为藏羚羊提供帮助的四个可可西里保护站点，工作人员不断巡逻，平均每天都会拦下800多辆汽车，手动为藏羚羊开辟临时通道。生性机警、敏感的藏羚羊群最初不敢轻易过公路，它们反复观察甚至要耗费几天时间，而现如今，通过时间缩短到几小时甚至是十多分钟。
除了西北大地上迁徙的“高原精灵”藏羚羊，还有在广西保护区里穿行的“石山精灵”白头叶猴。
这种长相机敏的小猴子，不仅是国家一级保护动物，而且是中国的独有物种，90%生活在广西崇左的保护区，数量在10年间增长了44%，达到1239只。
不过，保护区板利片区内有一条国道穿行，猴群九成以上生活在路的北侧，随着数量增加，拓展生存空间和食物的需求变强，白头叶猴穿越公路到南侧的次数逐渐增多，险情也偶有发生。我国首个灵长类生物廊道应需而生，打通了白头叶猴南北通行的阻隔。
穿越秦岭的“大熊猫走廊”、海南的长臂猿树冠绳桥廊道，正在建设当中的云南滇金丝猴生态廊道；正在计划当中的黑龙江至俄罗斯东北虎生态廊道……在中国，一条条生态保护通道，为动物保驾护航。根据最新发布的《中国生物多样性红色名录》，23年间，受威胁与近危的哺乳动物种类的占比，已经从93%下降到了46%。
保护生物多样性
共建人与自然和谐家园
网络编辑：解树