这一次，车企要握住金属材料的手
编者按：
4月11日-4月17日，中国车企们正在原材料涨价、车辆涨价、产业链断供中挣扎求生之时，海外同行们正处心积虑在产业链上中下游排兵布阵。
本田汽车，2022年3月才和索尼宣布联合造电动汽车，2022年4月5日又握住了通用汽车的手，合作开发经济型电动汽车，一周后的4月12日，本田终于发布了自己的电动汽车规划，未来10年要投资8万亿日元，推出30款电动汽车。
事实上，在本田之前，全球各车企们在电动汽车领域的宏图大略徐徐铺开，电池越来越多地装载于汽车之上，这对动力电池主要原材料镍、锂、钴等等金属的需求大增，导致供不应求。
2021年电池原材料价格上涨，逐渐传导至产业链下游的电动车，大家也就不难理解为何电动汽车要涨价，实在是电池材料太贵了！
因此，全球最大的动力电池企业宁德时代在4月14日又宣布与印尼两家公司合作投资镍产业链，以及电池回收；甚至，汽车整车厂商也试图更好地绑定金属材料——通用汽车和大宗商品公司嘉能可签订了金属钴的采购多年协议，而福特汽车也直接与澳洲矿业公司签订了锂矿购买协议。
为了降低动力电池对昂贵的金属材料的依赖，也有车企不断探索新的电池种类，日产汽车在4月11日公布了叠层软包全固态电池（ASSB）电芯的试点生产设施，并计划于2028年正式投产。
我们也更期待电池材料能够有更多基础研究、更多新突破，比如德国伍珀塔尔等研究所的科学家，将一层厚度仅为1.5纳米的氧化铟薄层放置在有机半导体和钙钛矿半导体之中，使得光电转换效率达到24%，创造了有机半导体-钙钛矿基电池的光电转化效率新纪录。
包括电动汽车在内的新能源汽车发展，离不开基础设施的支撑。广东省在本周发布的《能源发展“十四五”规划》提出，到2025年底全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25 万个。
本周还有一则值得留意的并购事件，全球汽车零部件巨头博世计划收购一家位于英国、从事Level 4级自动驾驶软件业务的公司Five。对于自动驾驶这件事情，车企、零部件商们一边苦修内功发力一边买买买，电动化和智能化的潮流，奔涌不息！
博世的这一收购仍有待监管部门审批。
此刻，科创君很想和大家说，Give me five!
本田汽车，2022年3月才和索尼宣布联合造电动汽车，2022年4月5日又握住了通用汽车的手，合作开发经济型电动汽车，一周后的4月12日，本田终于发布了自己的电动汽车规划，未来10年要投资8万亿日元，推出30款电动汽车。
事实上，在本田之前，全球各车企们在电动汽车领域的宏图大略徐徐铺开，电池越来越多地装载于汽车之上，这对动力电池主要原材料镍、锂、钴等等金属的需求大增，导致供不应求。
2021年电池原材料价格上涨，逐渐传导至产业链下游的电动车，大家也就不难理解为何电动汽车要涨价，实在是电池材料太贵了！
因此，全球最大的动力电池企业宁德时代在4月14日又宣布与印尼两家公司合作投资镍产业链，以及电池回收；甚至，汽车整车厂商也试图更好地绑定金属材料——通用汽车和大宗商品公司嘉能可签订了金属钴的采购多年协议，而福特汽车也直接与澳洲矿业公司签订了锂矿购买协议。
为了降低动力电池对昂贵的金属材料的依赖，也有车企不断探索新的电池种类，日产汽车在4月11日公布了叠层软包全固态电池（ASSB）电芯的试点生产设施，并计划于2028年正式投产。
我们也更期待电池材料能够有更多基础研究、更多新突破，比如德国伍珀塔尔等研究所的科学家，将一层厚度仅为1.5纳米的氧化铟薄层放置在有机半导体和钙钛矿半导体之中，使得光电转换效率达到24%，创造了有机半导体-钙钛矿基电池的光电转化效率新纪录。
包括电动汽车在内的新能源汽车发展，离不开基础设施的支撑。广东省在本周发布的《能源发展“十四五”规划》提出，到2025年底全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25 万个。
本周还有一则值得留意的并购事件，全球汽车零部件巨头博世计划收购一家位于英国、从事Level 4级自动驾驶软件业务的公司Five。对于自动驾驶这件事情，车企、零部件商们一边苦修内功发力一边买买买，电动化和智能化的潮流，奔涌不息！
博世的这一收购仍有待监管部门审批。
此刻，科创君很想和大家说，Give me five!
科创要闻2022年第十四期（新能源汽车篇）
（本期特约推荐人：陈玉欣、金琳、张琨）
责任编辑：黄金萍
【1】宁德时代投资印尼镍矿产业链
2022年4月14日，广东邦普下属公司普勤时代与印度尼西亚国有矿业公司PT AnekaTambang和印尼电池公司PT Industri Baterai Indonesia签署三方协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。广东邦普是宁德时代控股子公司。根据协议，三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池产业链项目，投资总金额不超过59.68亿美元。
点评:车企们都忍不住对电池金属材料绑定，何况是动力电池龙头的宁德时代呢？如果说天齐锂业、赣锋锂业率先在全球布局锂矿资源，宁德时代则是后来居上，2019年9月认购澳大利亚锂矿企业 Pilbara Minerals公司1.83亿普通股成为其第三大股东，收购加拿大锂业公司Neo Liquitium Corp逾1000万股股份，并成为该公司第三大股东，参股北美镍业公司（North American Nickel）和北美锂业公司（North American Lithium
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网络编辑：唐家乐 校对：胡晓
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