使用汽车辅助驾驶功能出车祸，谁该负责？丨快评

原创 2022-08-14 南周快评

几年前，由特斯拉始，很多车企曾大力宣扬“自动驾驶”。在出现了一些自动驾驶事故后，各车企开始改口称其智能驾驶功能只是“辅助驾驶”，仍然需要司机集中精力驾驶。但是在卖车时，销售人员仍然经常夸大其功能，宣称可以“自动驾驶”。

辛省志

责任编辑：陈斌

一起交通事故让辅助驾驶技术再次成为公众关注的热点。

2022年8月10日，浙江宁波机场路高架桥上，一辆小鹏P7高速撞上前方停着的一辆小汽车，正在车后方的一名黑衣人被撞飞。据中国宁波网报道，被撞击的汽车当时正在进行高架维护作业，作业人员在事故中身亡。宁波市交警称，经初步调查，事故系驾驶员疲劳后使用辅助驾驶，加上作业车辆违停所引发。涉事的小鹏P7车主也表示，当时他开启了车辆的智能辅助驾驶系统，LCC功能在运作，撞击发生前车辆丝毫没有减速，也没有发出任何警告，而自己当时恰好分神，导致事故发生。小鹏汽车则强调，LCC只是舒适性的辅助驾驶功能，开启时司机仍需始终手握方向盘并在必要时接管。

这一事故把汽车自动驾驶系统再次推