东风系汽车大甩卖,只是一个开始

“有的雪铁龙4S店,店里员工不够用,连保洁阿姨都去开单了。”

销量下滑的压力下,大幅降价去库存,是传统车企不得不做的事。

发自:武汉

责任编辑:顾策

神龙汽车有限公司主要负责生产雪铁龙、标致旗下车型。(南方周末记者 吴超/图)

谁也没想到,汽车市场“改朝换代”的步伐如此之快。

2023年3月开始,东风集团(00489.HK)旗下多个品牌,联合湖北地方政府推出大幅降价优惠活动,引发外界关注。厂商及政府各补贴一半,补贴金额从几千元到几万元不等,时间仅限3月份,需上湖北车牌。

其中,最受关注的一款车型为东风雪铁龙C6。一台雪铁龙C6共创版,指导价21.19万元左右。其中,厂商优惠4.5万元,政府补贴4.5万元,累计优惠9万元,裸车价仅为12.19万元左右。目前,雪铁龙C6,是东风系旗下品牌中降价幅度最大的一款车型。

3月10日,武汉市经济和信息化局在回应市民购车咨询时确认,2022年,湖北省财政厅等部门联合印发《关于支持开展促进汽车消费活动的通知》,时间为2022年6月-12月(后延长至2023年3月31日),鼓励各地结合当地汽车产业发展情况,开展促进汽车消费活动。

3月8日,南方周末记者前往武汉多个东风雪铁龙4S店询问,发现大部分消费者都是直奔雪铁龙C6而来,但该款车型早已售罄,且不再接受预定订单。其中一位销售人员向南方周末记者透露,活动上线当天,湖北地区库存的雪铁龙C6就卖完了。

两天之后,武汉一家东风雪铁龙4S店销售人员向南方周末记者介绍,昨晚有一部分雪铁龙C6舒适版的库存车放出来,是2021年的车,但当晚就卖完了。与共创版相比,舒适版的新车指导价要贵上一两万元,但两者政企补贴均为9万元。

如果是预定订单,车主需要

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校对:胡晓

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