【经济危机中的部长们】铁道部部长刘志军：火车头上
刘志军一直坚守且维护铁道部保持独立的各种理由：比如铁路的独特战略地位，比如铁路建设尚未完成，比如铁路需要统一调度，比如管理体制令整合难度加大，等等。
责任编辑：郭力
【两会特别报道·经济危机中的部长们】
“当前，铁路正处在低成本发展的有利时机。受经济形势波动的影响，钢材、水泥等原材料价格相对较低，这对降低铁路建设成本极为有利。”刘志军说，“我们应该抓住这一时机。”
国务院已批复铁路投资额，达到了2万亿元。
在火车头上，铁道部长刘志军，经常一站就是一整夜。
铁路系统的术语称之为“添乘”，指铁路列车运行中，值勤人员之外的职工随车参加乘务组的工作，其目的是学习、协助、研究或指导乘务工作。
去年雪灾以来，刘志军“添乘”的次数又多了不少。这位“铁老大”掌门人，需要看清眼前的一切。
尤其是今年，铁道部将开工建设的项目有90个，投资额达6000多亿，高出去年1倍多。铁道部称，完成这些投资可提供600万就业岗位，并直接拉动1.
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网络编辑：老黄
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