以安全或环保为由，全面禁止“老头乐”合适吗？
只不过，“产业升级、消费升级”等口号的背后，老人、残疾人、中低收入者等经济弱势群体的权益保障和生活诉求是否会被忽视？基于“我国有六亿人每月收入低于1000元”的现实，对于更符合相关群体实际需求和经济承受力的平价商品，哪怕存在问题，有关方面应更多督促其加以完善和整改，而不是一禁了之。
责任编辑：陈斌
“老头乐”，又称老年代步车、低速电动车，普通车型价格大致在两三千到四五千元不等，最高时速在每小时35-45km之间，可容纳两到三人。“老头乐”堪称这几年快速发展的又一代步工具。不少人购买“老头乐”，在于其价格相对便宜，能够满足短距离出行、接送孩子、去周边买菜购物等多种需求，因此“老头乐”在街头出现的频次越来越高。
不过，“老头乐”的逍遥日子看上去要结束了。近日，多地出台政策。
日前，北京市交管局再次明确，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。江苏省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》，规定任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四
登录后获取更多权限
校对：胡晓
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。