五菱神车在国内大受欢迎的背后，是基础设施巨大外部性的显现
截至2020年底，新疆公路总里程突破20万公里，其中高速公路里程突破5500公里，14个地州和城市基本实现高速公路的连接，基本上所有景点都有道路连接。除非故意想不走寻常路，驾离铺装路面，否则，完全不需要越野车了
（本文首发于2023年6月29日《南方周末》）
责任编辑：陈斌
五菱之光在国内被称为神车，价格便宜，满足运输代步需求。那么，在非洲这样的地区，这样的车会不会同样大受欢迎呢？
一位在非洲生活过的中国工程师发现，答案是否定的。
他原以为，五菱之光这样的小车，又便宜又省油还好修，应该和大电池手机一样深受非洲市场欢迎。哪怕五菱没有打开非洲市场，其他同类产品也会受到欢迎。然而现实中，横扫非洲汽车市场的仍是丰田、本田的越野车及皮卡。尽管它们多是很旧的二手车，价格、油耗都显著高于五菱这样的小车。原因是，非洲绝大多数道路都无法允许廉价小面包车通行。
所以，中国人觉得五菱之光是神车，是因为中国有良好的基础设施，有四通八达的、遍布全国各县镇村的铺装公路网。依附于这个大系统，五菱之光才能成为神车。
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